Jeu de loupes avec bandeau éclairant.

Commentaires de BAT :

Très précises elles vous permettrons de réaliser des travaux minutieux.

 Il y a plusieurs loupes avec des grossissements différents suivant la précision du travail a réaliser.

Le Minium CHRISTEN EAGLE II est un avion biplan Ces nouvelles performances résident dans un fuselage conçu pour le vol lent et l'évolution du moteur pour une plus grande vitesse et plus de maniabilité.
Il est équipé d'un moteur coreless 8mm, plus puissant, associé à un nouveau couple réducteur / hélice.
Combiné avec le pack LiPo, le Minium CHRISTEN EAGLE II  offrira des vols plus puissants et dynamiques,
Ce modèle, entièrement pré-assemblé est livré avec une radiocommande 3 voies qui permet le pilotage de la profondeur, de la direction et du moteur.
La modulation de fréquence 2,4 GHz est un système qui scanne automatiquement les fréquences libres à utiliser pas de brouillage a craindre.

Caractéristiques techniques :

• Longueur: 320mm
• Envergure: 360mm
• Poids: 30g (approx.) 
• Moteur: moteur coreless M8
• Surface alaire: 4.32dm2
• Charge alaire: 6.94g/dm2
• Profil d'aile: Type creux
• R/C système: Perfex KT-17 2,4 GHz à 3 voies
• Hélice: D130mm × P70mm

Attention version livrée sans émetteur, sans accu et sans chargeur.

Commentaires de BAT :

Le nouveau moteur le même que sur le Edge 540 associé au profil creux vont permettre d'évoluer dans de petits volumes ,et même en extérieur grace à la réserve de puissance.

Le temps est venu pour la version II.
Même si, après des années, le Twin Star plait toujours, nous avons tout de même décidé de faire profiter, au modèle ainsi qu'à vous, des progrès technologiques de ces 7 dernières années en créant le TwinStar II.
Voler avec unTwinStar n'est que pur plaisir, surtout si les bons se retrouvent. Dans cette ambiance, les virages sont de plus en plus serrés et bas jusqu'à ce qu'une aile frôle le sol, les paris vont bon train qui pourra effectuer le plus de loopings dans un laps de temps donné, qui effectuera les atterrissages les plus précis, etc...
Vous trouverez sûrement bien d'autres exemples à rajouter à notre petite liste. Néanmoins, le pilotage de ce modèle est très simple, un pilote débutant possédant un peu d'expérience n'aura aucun mal à le maîtriser. Un pilotage vous procurant beaucoup de plaisir et de succès est garanti d amblée pour peu d'argent, et ce qui est encore plus important, sans passer beaucoup de temps dans votre atelier.
Qu'avons nous conservé et qu'est ce qui est nouveau ?
Conservé, parce que c'est bon et éprouvé :
- L'esthétique
- Un comportement en vol harmonieux
- Une variante économique de propulsion
- La facilité de transport
Nous avons amélioré :
Optiquement, la finition par un état de surface plus fin, une meilleure résolution des détails et une planche de décoration riche en couleur
Les caractéristiques de vol par une aérodynamique améliorée (besoin de moins de puissance)
La robustesse en utilisant la matière ELAPOR® très résistante et maintes fois éprouvée
Le transport grâce aux ailes séparables. L'assemblage est encore plus rapide (pas de pièces en bois)
Une possibilité de Tuning simple par le vissage de la propulsion.
Large choix d'accus de propulsion allant du NiMH au LiPo (compartiment très spacieux)

Caractéristiques techniques :

• Envergure: 1420mm
• Longueur: 1085 mm
• Surface: 43 dm²
• Poids: 1500 g
• Charge alaire: 35g/dm2
• Motorisation: 2 Permax 400/6V
• Fonctions: Profondeur, dérive, ailerons, moteur

Commentaires de BAT :

Le TwinStar II est  une machine très efficace , qui permet de voler presque sur tous les terrains même rudimentaires. Il est agréable à piloter aussi bien pour l'apprentissage que la détente.
Il permet un bon apprentissage du pilotage 3 axes, la dérive étant très efficace.
Modèle très apprécié pour le vol en immersion , charge utile importante, remotorisation brushless très vaste, avant dégagé, pas d'hélice dans le champ de l'objectif...

Le Seabee est un hydravion entièrement en métal construit pour l´aviation civile. Un pilote constituait l´équipage et il pouvait transporter 3 passagers. Il a été rendu célèbre en 1974 dans le film de James Bond "L´homme au pistolet d´or".

Le Seabee est un hydravion maniable réalisé dans des moules métalliques de haute qualité fraisés sur des machines à commande numérique.Il est possible de lancer le modèle à la main ou de le faire décoller de l´eau. L´hélice propulsive lui procure une excellente maniabilité sur l´eau. La faible vitesse d´atterrissage permet de le poser sur une prairie.
Le modèle Seabee est un appareil de loisir pour l´aéromodéliste expérimenté.

Caractéristiques techniques :

• Poids en ordre de vol: 795 g
• Surface alaire: 21.00 dm
• Longueur: 750 mm

Commentaires de BAT :

Le modèle a environ 20 vols maintenant.

Dernières nouvelles:

je me déplace toujours avec , vols par temps calme la précision de pilotage et le plaisir de vol passe un cran audessus.

En décalant l'hélice de 1/2 mm en arrière forte réduction du bruit.

 Le montage est vraiment très facile, il suffit de suivre la notice qui est excellente, photos très détaillées et traduction incluse. La précision d'ajustage de toutes les pièces aussi bien EPP que renfort ou bâti moteur sont très très bonnes.
Robbe donne un tube de colle avec le kit qui est efficace et facile d'usage.

ATTENTION toutes les colles CYANO attaquent le matériau, on peut utiliser de l'époxy pour les petits collages en faisant attention au poids. La colle ZAP PT 55 est très efficace.

Les premiers vols du SEABEE de ROBBE se sont réalisés lors de la rencontre de Créspière Dimanche 7 Juin, avec du soleil mais surtout avec un vent assez turbulent ...

Batterie lipo 3S 2200, en soute avant, essai radio ,contrôles des débattements, tout est OK test radio bon.

Un ami lance le SEABEE, en 2 pas le voilà dans son élément, la puissance est largement suffisante le moteur est réduit d'un tiers et la pente reste la même, tous les trims sont bons. L'avion est très agréable et la réponse sur tous les axes impeccable, les débattements préconisés par ROBBE sont parfaits.
Après quelques tours de piste pour prendre en main le SEABEE réduction de la puissance pour un passage bas sur la piste l'avion est très sympa et la réduction du moteur baisse le niveau sonore élevé causé par l'hélice proche de l'aile, il va falloir l'écarter un peu pour réduire le bruit.
L'avion se défend bien dans le vent et la puissance importante disponible permet de se rattraper dans les claques de vent. Le volume important du fuselage, ainsi que le profil creux (très agréable dans le petit temps pour faire de ronds autour de soi avec un filet de gaz) se paye dans le vent turbulent par une trajectoire un peu secouée.
Essai de décrochage, aprés une prise d'altitude mise au ralentit face au vent je tire progressivement la profondeur la vitesse chute ... et le SEABEE aussi, le décrochage est assez rapide, il part en spirale à droite assez marquée. Il suffit de relâcher la profondeur pour reprendre le contrôle , mais la manœuvre se traduit par une perte d'altitude de 5 à 6 m .OK il ne faut pas trop le chatouiller.
Le vol à pleine puissance permet de voler dans un petit volume en faisant des évolutions serrées sous facteur de charge important, il aime alors être piloté 3 axes. L'avion n'accélère pas beaucoup avec la pleine puissance, celle-ci sera utile surtout pour décoller de l'eau .

en conclusion , A UTILISER SANS MODERATION SI UN PEU DE RONDEUR ET UN LOOK UN PEU RETRO NE VOUS FONT PAS PEUR.

BONS VOLS

Complet avec radio 2.4ghz RTF.
Le Blade MCX est livré 100% monté et prêt à voler. C'est la dernière nouveauté de la maison E-Flite dans la série Blade, il s'inscrit comme le plus petit hélicoptère coaxial dans cette série.

Contenu de la boite :

• Emetteur 4 voies DSM2 en 2,4ghz.
• Hélicoptere modèle terminé prêt à voler sans AUCUN réglage
• Module intégré 4-1 (régulateur, mélangeurs, gyro, ...)
• Chargeur avec 4 piles AA AA
• 4 piles AA pour la radio commande
• Batterie 3,7 V 110mAh
• Mode d'emploi

Caractéristique Techniques :

• Rotor-Ø: 190 mm
• Longueur: 200 mm
• Hauteur: 120 mm
• Poids: 28 g
• Moteur: Micro Coreless
• Batterie: 3,7 V/110mAh Lipoly

Commentaires de BAT :

Après le Blade MCX,  E-flite nous propose la même machine mais avec un superbe fuselage de Schweizer 300c.
Les qualités de vol sont identiques , toujours excellentes ,le modèle n'étant pas plus lourd contrairement à des kits de modification : le plaisir des yeux en plus...

Conçu en Allemagne en 1935 par Junkers en tant que bombardier moyen et rapide, le Junkers Ju 88 fut l'appareil le plus polyvalent de la Luftwaffe et probablement de toute l'histoire de l'aviation. Le Junkers Ju 88 entra en service dans la Luftwaffe en 1939. Avion à voilure médiane de construction entièrement métallique, rapide, maniable et apprécié des équipages, le Ju 88A fut employé à la fois pour le bombardement en piqué, le bombardement horizontal et le torpillage.

Contenu de la boite :

• Fuselage et nacelles moteur en polystyrène extrudé peints
• Ailes et empennages en polystyrène extrudé peints
• Bulles PVC transparent
• 2 hélices tripales
• Nombreuses pièces en ABS (arceaux verrière, intérieur cockpit, pilotes, habillage des trains, etc...) et en bois (couples, clés d'aile, platine radio, etc...)
• Colle
• Accessoires
• Planche de décoration
• Notice de montage

 Caractéristiques techniques :

• Envergure : 1.19m
• Longueur : 0.93m
• Poids : 0.9kg
• Surface alaire : 22.8dm2

Commentaires de BAT :

Vous voulez vous faire une maquette originale d'un bimoteur qui à de la gueule , avec déjà une partie du travail de préparé, c'est le modèle qu'il vous faut.
OK on aime ou pas la machine , mais pour se faire plaisir et sortir de l'ordinaire ne pas hésiter.
On peut le faire simple et rustique avec le train en position rentré ou aller jusqu'à la version train rentrant et cockpit aménagé...

Le Minium CHRISTEN EAGLE II est un avion biplan Ces nouvelles performances résident dans un fuselage conçu pour le vol lent et l'évolution du moteur pourune plus grande vitesse et plus de maniabilité.
Il est équipé d'un moteur coreless 8mm, plus puissant, associé à un nouveau couple réducteur / hélice.
Combiné avec le pack LiPo, le Minium CHRISTEN EAGLE II  offrira des vols plus puissants et dynamiques,
Ce modèle, entièrement pré-assemblé est livré avec une radiocommande 3 voies qui permet le pilotage de la profondeur, de la direction et du moteur.
La modulation de fréquence 2,4 GHz est un système qui scanne automatiquement les fréquences libres à utiliser pas de brouillage a craindre. 

Caractéristiques techniques :

• Longueur: 320mm
• Envergure: 360mm
• Poids: 30g (approx.)
• Moteur: moteur coreless M8
• Surface alaire: 4.32dm2
• Charge alaire: 6.94g/dm2
• Profil d'aile: Type creux
• R/C système: Perfex KT-17 2,4 GHz à 3 voies
• Hélice: D130mm × P70mm  

Commentaires de BAT :

Le nouveau moteur le même que sur le Edge 540 associé au profil creux vont permettre d'évoluer dans de petits volumes ,et même en extérieur grâce à la réserve de puissance.

Essayez ce nouvel hélicoptère Hirobo S.R.B, simple rotor. Radiocommandé à l'intérieur ou dehors !
Dispositifs : Vol d'intérieur ou extérieur (vol extérieur, vent moins de 5 km/h).
Pales en structure de mousse pour empêcher dommages et blessures.
Stabilisateur en plastique souple pour absorber les chocs.
Lors d'un accident, le stabilisateur entier absorbe les dommages.
L'angle du rotor principal et de la barre de Bell stabilisateur est fixe avec un angle de 45 degrés. La  conception principale de cet hélicoptère n'est pas pour faire des acrobaties,
Le SRB sera l'hélicoptère le plus stable dans la même classe.
L’ensemble comprend un récepteur FM, un compas gyroscopique et l'ESC (pour le rotor principal et le rotor de queue).

Un nouveau couple batterie et chargeur spécialement conçu est employé. La batterie légère permet 10 minutes de vol avec approximativement une charge d'heure.
Le chargeur est équipé d’un compensateur de cellules.

Caractéristiques Techniques :

• Rapport de réduction rotor principal :  5.29:1
• Rapport de réduction rotor de queue : 4::1
• Longueur: 350mm
• Hauteur: 146mm
• Diamétre: 72mm
• Diamétre rotor principal:  355mm
• Diamétre rotor de queue: 106mm
• Poids: 170g

Commentaires de BAT :

Seuls les Hirobo XRB SR R/C et Hirobo Shuttle XRB SR R/C vous permettront d'apprendre à piloter et vous donneront la possibilité de voler en toute sécurité dans la maison.
Le système de commande à glissement allié à la stabilisation du rotor supérieur par la barre de Bell et à la configuration en X des deux rotors, confèrent une stabilité incroyable
Grâce à l'accu Lipo livré d'origine, l'autonomie est supérieure à 15 mn. Le chargeur, également livré d'origine, est entièrement sécurisé pour éliminer tous les risques liés à la recharge de ce type d'accu. En cas de casse, toutes les pièces sont disponibles, et en cas de "coup dur", le S.A.V. est à votre disposition pour la remise en état de votre matériel.

L’agilité de ce mini avion à plus de 10Km/h est surprenante. Il est doté d’un incroyable potentiel de vol pour un poids de 30g et une envergure de 385mm.
Cette innovation est le fruit de nombreuses années d’expérience de la marque Kyosho dans le domaine de l’aéronautique et dans une recherche permanente de nouvelles technologies afin de rendre possible, l’impossible. Le fuselage assemblé intègre dans une unité de contrôle, un variateur électronique, un récepteur et une unité de servo pour le contrôle de la dérive et de la profondeur.
Le système de réception utilise de la haute fréquence en 2.4GHz (ISM band) qui scanne automatiquement les bandes ouvertes permettant un contrôle efficace et fiable de l’appareil.
L'ensemble est 100% Pret à voler, et ne nécessite que 8 piles ou accus LR6 AA pour faire ses premiers vols. Le système de réception utilise de la haute fréquence en 2.4GHz (ISM band) qui scanne automatiquement les bandes ouvertes permettant un contrôle efficace et fiable de l’appareil.

Contenu de la boite :

• L'avion entièrement monté et prêt a voler
• La radiocommande 2.4Ghz
• L'accu de propulsion de technologie LiPo
• Le socle présentoir, que l'on utilise aussi comme chargeur de l'accu de propulsion

Caractéristiques techniques :

• Envergure : 385mm
• Longueur : 335mm
• Rapport de réduction moteur : 5.28:1
• Poids : env 30g
• Moteurr : Coreless
• Surface alaire : 2.64dm²
• Radiocommande : 2.4 Ghz 4 voies
• Diamètre hélice : 95mm

Commentaires de BAT :

Essai en vol OK en salle décollage du sol sans problème même sans dérive .
Vol en palier avec 1/3 des gaz , les ailerons accrochent bien, tonneaux , boucles, Immelman s'enchaînent sans problème. Le pilotage est agréable et précis pas de lacet inverse, décrochage tout gentil, par contre des effets moteurs (grande hélice) crabreur à gérer lors des mises de gaz rapides. Beaucoup plus de puissance qu'avec les autres modèles, et donc moins d'autonomie....

Machine très sympa plus énergique que les autres Minium...

Complet avec radio 2.4ghz RTF.
Le Blade MCX est livré 100% monté et prêt à voler. C'est la dernière nouveauté de la maison E-Flite dans la série Blade, il s'inscrit comme le plus petit hélicoptère coaxial dans cette série.
Contenu de la boite :

• Emetteur 4 voies DSM2 en 2,4ghz.
• Hélicoptere modèle terminé prêt à voler sans AUCUN réglage
• Module intégré 4-1 (régulateur, mélangeurs, gyro, ...)
• Chargeur avec 4 piles AA AA
• 4 piles AA pour la radio commande
• batterie 3,7 V 110mAh
• Mode d'emploi

Caractéristiques Techniques :

• Rotor-Ø: 190 mm
• Longueur: 200 mm
  
• Hauteur: 120 mm
  
• Poids: 28 g
  
• Moteur: Micro Coreless
  
• Batterie: 3,7 V/110mAh Lipoly

Commentaires de BAT :

Le Blade MCX est conçu pour être utilisé en intérieur. Il permettra aux débutants d'apprendre à voler et aux pilotes expérimentés de pouvoir voler n'importe où.
Sa petite taille lui permet d'évoluer dans le salon, à la salle de sport et la table devient alors un gigantesque héliport. Ce mini hélicoptère offre une grande stabilité et un incroyable contrôle grâce à son bi-rotors coaxiaux à sens de rotation opposés.

Le Blade MCX est équipé de la nouvelle technologie 2,4GHz DSM2.
Grâce à sa petite taille, le Blade MCX, peut être utilisé n'importe où, à votre bureau, chez vous, dans une chambre ou dans un salon.
Le Blade peut voler dans l'obscurité, c'est un hélicoptére illuminé.
Le MCX Blade  peut fonctionner avec toute la gamme des radios compatibles avec la technologie 2,4 DSM2.

Le RAPTOR 50 TITANIUM est tout simplement un des meilleurs hélicoptère de classe 50 jamais conçu à ce jour !
Ce n'est pas le meilleur modèle en 3D ,mais son efficacité et fiabilité ne sont plus à démontrer;
Cette version est l' optimisation du très célèbre Raptor 50 V2, est sur motorisé par le PRO-50H(R) . Ce surplus de puissance est relayé par des pales plus grandes et un rapport de transmission plus court.

Le RAPTOR 50 TITANIUM a des aptitudes de voltige encore plus exceptionnelles grâce aux nouvelles pièces qui l’équipent (plateau cyclique alu, axe de rotor renforcé, platine arrière de servo d’anticouple, commandes de pas collectif et de profondeur en push-pull, cloche d’embrayage renforcée, biellettes et barre de Bell en acier traité, etc...).

Livré avec notice de montage détaillée en images et cours théorique de pilotage. Le RAPTOR 50 TITANIUM impressionnera les débutants comme les pilotes les plus aguerris.

Offre complète comprenant :

• Raptor 50 Titanium
•  Moteur TT50H

Commentaires de BAT :

Après quelques mois d'utisation du RAPTOR 50 TITANIUM , j'en suis toujours aussi satisfait ,la fiabilité est excellente ,aucun entretien juste des changements de bougie en prédictif et un suivi sérieux de l'accu de réception.Pour les reste j'ai remplacé les pales bois par des carbone,le vol est plus net ou plutot plus fluide.

En ce moment il est moins à la mode mais c'est vraiment une machine d'une efficacité et fiabilité redoutable, sur ce, bons vols j'y retourne...

Ce modèle peut évoluer dans des endroits restreints. Il a été conçu par Martin Muller, champion allemand de voltige indoor !
Ses différents éléments sont réalisés en Elapor. La vitesse de décrochage est extemement faible. Ce modèle est donc adapté au vol lent, mais peut aussi accélerer très franchement lorsque l'on sollicite les gaz.
Son domaine de prédilection est la voltige 3D, son comportement reste très sain en vol, et les figures se font facilement.
Le fuselage est en mousse d'ELAPOR®, qui peut être peint.

Contenu de la boite :
Eléments en Elapor, fourreau et longeron en CFK et GFK, petites pièces nécessaires au montage (tringleries, etc ..)

Caractéristiques techniques :

• Envergure : 980mm
• Longueur : 1000mm
• Poids en vol : 520 gr
• Charge alaire: 18 g/dm²

Commentaires de BAT :

La précision des formes fabriqués à partir de ELAPOR ® rend ce modèle très résistant et, par conséquent, par rapport aux modèles classiques Indoor (Shock Flyer), le parc Master 3D peut être utilisé en plein air par vent modéré.
La structure ELAPOR ® rend ce modèle particulièrement précis en terme de vol 3D, vols au cordeau, looping, tours, boucles carrées, etc...
 
 - Vol à très faible vitesse possible.
 - Entièrement apte au vol 3D.
 - possibilité de peindre le modèle avec les bombes peintures styro après prétraitement.

Le LP-4 est capable d'afficher individuellement la tension de chaque cellule de lithium d'un pack lorsqu'il est employé avec un chargeur.
Un câble est fourni.
Peut être employé avec des lithiums polymère et des lithiums Ion

Caractéristiques techniques :

• Faible poids.
• Mesure jusqu'à 4 Li-Po
• 2 lignes de 16 caractères
• Simple à utiliser
• Protégé contre les inversions de polarités

Commentaires de BAT :

Petit mais costaud. Extrêmement pratique, même si le chargeur ne possède pas de fonction de contrôle.

La conception très sophistiquée de cet appareil le rend accessible à tous les pilotes de tout niveaux, du pur débutant au pilote 3D. L'INNOVATOR, est un hélicoptère électrique constituant un ensemble prêt à voler incluant radio, 2,4GHz, motorisation brushless, accus Li-Po, boîtier de sécurité et fuselage MD-530.
L'INNOVATOR est entièrement configurable par l'intermédiaire d'un logiciel PC, ultra simple d'utilisation. Le simulateur de vol FMS est inclus dans ce pack.

Commentaires de BAT :

La mise en œuvre des plus simple; emboitez la batterie dans le chargeur laisser charger. Pendant ce temps vissez les pales sur la machine, mettez des piles ou batteries dans l'émetteur.
C’est  tout !
Lisez le manuel de démarrage rapide et mieux encore, chargez dans votre PC le CD manuel complet.
Attention: l’hélico est hyper sécurisé il faut intégrer le procédé de mise en vol.
Batterie chargée, mettez sous tension de l'émetteur puis introduisez la batterie dans son logement, poussez a fond et remontez le tiroir.
Le MD 530 bip et clignote en rouge, il attend que l'on ajuste le moteur au ralenti ainsi que les trim. Les bips changent de fréquence, j ’appuie alors sur le bouton à coté de la led jusqu'au son continu, la led passe au vert la machine est alors prête pour le décollage.
Contrôle de toutes les commandes, sens débattement tout est OK! Immobilisation de la machine pour contrôle du tracking , RAS tout est parfait !
Mise des gaz progressive, très peu de vibration les bips ne s'entendent plus ouf , je pousse un peu plus le moteur , et hop décollage , 20 / 30 cm petit contrôle.
Tous les axes sont OK, bonne réponse douces et précises (inter de droite poussé 1500 tours rotor) mais peu incisif parfait pour faire connaissance avec un vrai hélico,
Effectuez des stationnaires et quelques S sans vent ou en salle.
On est vraiment en confiance la machine est saine et très agréable.
Quand on tire l'inter de droite le régime rotor est régulé à 1700 tours, les commandes sont plus mordantes, la machine moins sensible au vent, plus précise.
La visualisation avec le fuselage est très bonne, petites translations RAS retour en stationnaire 1m sol après un certain temps.
Aux alentours de 10', des petits battements sur la queue vous signale que la batterie baisse et qu'il faut se poser. Je n'avais pas senti de baisse de puissance, c'est un peu frustrant mais la batterie doit apprécier et endurer plus de cycle.
Une fois au sol contrôle de la machine, je déboîte la batterie et je coupe l'émetteur.
Impossible de faire l'inverse l'émetteur ne peut être coupé si le MD 530 est toujours sous tension... bien joué Mr Thunder Tiger.
Essais à poursuivre, pour l'instant tout est bon...

Testeur d'accu de réception, 4 , 5 ou 6 éléments, avec courant de décharge réglable, affichage de la tension sous charge.
Déchargeur d'accu pour cycles d'entretien (décharge jusqu'à 0.9v/élément)

Caractéristiques techniques :

• Alimentation 12 V
• Pour accus Ni-Mh et Ni-Cd
• 4 à 6 éléments
• Décharge : 1 à 3A
• 0.9V / élément
• Ventilateur intégré
• 1 cordon cablé FUTABA
• Ecran LCD 2 couleurs
• Tension de décharge
• Poids : 125 g
• Dimensions : 75 x 75 x 30 mm

Le top du top des simulateurs de vol.
Appréciez un vol sans égal et la flexibilité de Real Flight. Une innovation grâce au contrôleur InterLink Elite.
D'une conception inspirée par la populaire Futaba 6EX, l'Elite livre des caractéristiques et fonctions ergonomiques, tels que "trims" digitaux et une interface similaire à votre radio. QuickSelect vous permet faire des changements directement sur la radio, comme le choix d'un avion, choix du domaine de vol.  La Commande de remise à zéro Instantanée permet de repositionner le modèle à sa place initiale.

Commentaires de BAT :

RealFlight est aussi compatible Internet, donnant la possibilité de s'affronter entre pilotes, d'améliorer son habileté contre d'autres aviateurs du monde entier. Nombreux "Add-On" disponibles.