L'AT6"TEXAN"
possède un superbe vol équipé d'un speed 600 8,4 Volt avec 8 éléments 1700,
hélice 12x10 gearprop
et du réducteur Master Airscrew .
La séquence
de construction est identique au H75 "HAWK"
Le vol est
excellent sans décrochage vicieux et vous n'avez pas besoin de catapulte.
Ce modèle au
couleur allemande peinte à l'Humbrol pèse 1350grammes
avec les 2 pilotes (20grammes chacun).
Voici un exemple des pièces découpées CNC, et la construction aisée de l'aile.
Les ailes peuvent sont assemblées manuellement sans colle, donc facile à
aligner.
Toutes les pièces (pas toutes photographiées) sont emboitées par légères
pressions.
Les 2 magnifiques AT6 ci-dessus sont le fruit de Jan Melchior.
La
finition des AT6 est du film thermo rétractable.
L' AT6 est un kit complet comprenant tout le bois, câbles en acier, guignols,
pièces moulées,
2 plans avec les gabarits pour les marquages, logos et toutes les décorations.
L'AT6 de Philipp Gardemin est équipé avec le train rétractable Robart et Viper 600/20
et
Kruse Intro-Gear 300 pico 2,54:1
et 10 éléments 1250 mAh pour un vol de 6 minutes.
par Phillip Gardemin
Issu du kit RBC Models
l'AT-6 Texan (voir "Hollein" dans l'article Dortmund 99 , 8/99 E Zone issue).
C'est un modèle entièrement en balsa qui à une envergure de 1260 mm et
un poids 1.52 kg.
La propulsion de Phillip‘s est un moteur Hopf Viper 600/20/8.4v et un
réducteur Kruse Intro-Gear 300 Pico 2.54:1, tournant un hélice APC 10 x 6.
Variateur: Jung YGE 30A/BEC.
Batteries: 10 x 1250SCR.
Installation personnelle de trains rentrants Robart.
L'entoilage est du 12 g silkspan avec de la colle blanche diluée,
puis poncé et peint avec une bombe Pactra (EU)
PHILIPP GARDEMIN.
