Le Sukhoi SU-26xp prend tout ce qui fait le Sukhoi SU-26m micro ultra un succès et ajoute un moteur plus puissant, nouvelle hélice et plus de contrôle pour les déclenchés en voltige. Le meilleur de tous, vous pouvez le faire voler en moins de temps qu'il vous faut pour recharger sa batterie et le lier à un émetteur ™ DSM2 (exponentielle et double fonctions dose recommandée).

  -Spektrum AR6400L 6-Channel DSM2 récepteur / ESC / Unité Servos
  -Moteur puissant de 8,5 mm à haute fréquence ajoute une amélioration des performances
  -Vibrant XP régime de compensation
  -carbone coup de tige horizontale renforcée
  -Moulé tringle guides
  -sort de la boîte complètement assemblé
  -Lutte à grande jette pour une précision accrue

Caractéristiques techniques :

• Avions de type: Voltige
• Envergure: 400mm
• Longueur totale: 362mm
• Poids en vol: 35 g
• Radio: Spektrum Récepteur AR6400L Ultra Micro
• Hélice: 130mm x 70mm
• Batterie recommandée: 3.7V 150mAh Li-Po Battery
• Emetteur: non inclu (DSM2, exponentielle et double fonctions dose recommandée)

  Sa taille réduite permet son évolution dans des espaces aux volumes restreints comme les salons, salle à manger ou bureau sans risque de casse. En contrepartie, son poids plume l’interdit de vols extérieurs sauf en cas de temps particulièrement calme. 
Radiocommandé grâce à la technologie 2,4Ghz, vous pouvez voler à plusieurs sans risque d’interférences.
Il est livré avec tout le matériel nécessaire pour faire vos premiers vols.

Il est également équipé d'une fonction "pilotage débutant" ou "pilotage expert" qui vous permet d'influer sur le débattements de servos de direction à l'aide de votre émetteur.

Caractéristiques techniques :

• Diamètre rotor : 19 cm
• Longueur : 20 cm
• Hauteur : 12 cm
• Poids : 28 g (batterie incluse)
• Motorisation : 2 moteurs Micro Coreless

Maquette du bombardier américain avec des trains d'atterrissage à l'échelle de 1:15.
Le B-25 Mitchell était un bimoteur, bombardier moyen a été utilisé dans la seconde guerre mondiale. L'utilisation la plus célèbre de ces bombardiers a été l'attaque de Tokyo en avril 1942.

Superbe réalisation de Robbe modèle très bien fini livré complet il ne vous manquera que l'ensemble radio (émetteur et récepteur)

Caractéristiques techniques :

• Envergure: 1335 mm
• Poids en ordre de vol: 1750 g
• Charge alaire: 68.00 g/dm2
• Surface alaire: 26.00 dm
• Longueur: 1040 mm

L´original
Le F-86 compte parmi les premiers avions de combat à réaction qui ont été conçus et produits après 1945. Il était muni du profil d´aile légendaire Me 262. Le fuselage ramassé avec l´entrée d´air imposante et les demi-ailes effilées font de l´aspect du F-86 un silhouette incomparable. En juillet 1953 c´est un F-86D qui, avec 1151 km/h, a battu le record du monde de vitesse. 

Le modèle réduit
Avec le nano-jet F-86 nous avons tenté de reproduire exactement la silhouette du grand frère. Particulièrement marquante est la surface parfaitement détaillée aux passages de tôle, qui, somme sur l´original, sont bien reproduits. Grâce à l´admission de l´air très bien étudiée, le réacteur du F86 obtient une excellente arrivée d´air. Cette turbine est entraînée par un puissant moteur sans balais et peut donc développer toute sa puissance. Grâce à sa grande aile en flèche, le modèle présente également une autostabilité remarquable.
Le nano-jet F-86 un classique qui enthousiasmera bon nombre de pilotes.

Caractéristiques techniques :

• Envergure: 650 mm
• Poids en ordre de vol: 350 g
• Charge alaire: 40.00 g/dm2
• Surface alaire: 10.30 dm
• Longueur: 630 mm

L´original
Les caractéristiques particulières du F-18 sont ses strakes (groupes aérodynamiques). Il s´agit, à l´emplanture de l´aile, d´effilement vers l´avant du bord d´attaque de l´aile. Ces caractéristiques géométriques de l´aile permettent d´effectuer des manoeuvres très serrées. Ni vrilles et ni décrochages. 
Avec son efficience proverbiale, le F-18 a posé de nouveaux jalons. Sur des manifestations internationales le F-18 fut connu dans le monde entier comme Blue Angel, l´appareil de voltige de la Marine des USA. 

Le modèle réduit
Le nano-jet F-18 de robbe est un appareil très maniable en structure styropor expansé légère. Il est possible de lancer le modèle facilement en toute sécurité à la main. La turbine à 5 pales lui donne une bonne poussée grâce à son faible poids de 350 g et le mène sûrement et rapidement en altitude. Les 2 mini-servos indispensables sont déjà montés de série. Ce qui est intéressant en l´occurrence, c´est le pilotage combiné ailerons-direction permettant une réponse directe et rapide des fonctions de commande. Une aérodynamique raffinée procure au petit modèle F-18 un vol direct et dynamique.
Le nano-jet F-18 est un garant du plaisir de voler.

Caractéristiques techniques :

• Envergure: 475 mm
• Poids en ordre de vol: 350 g
• Charge alaire: 54.00 g/dm2
• Surface alaire: 6.50 dm
• Longueur: 688 mm

L´original
En février 1974 le prototype de l´avion effectua son premier vol sous le nom de YF-16. Son prix relativement modique et sa capacité de voler tout-temps constitua un énorme avantage par rapport aux autres constructeurs d´avions. Son excellente poussée, son énorme maniabilité de même que la vue panoranmique parfaite du cockpit ont fait de cet avion un redoutable adversaire. 

Le modèle réduit
Le nano-jet F-16 en styropor léger frappe par ses détails et par sa surface reproduite de l´original avec ses pointes de coffrage, ses volets de maintenance et son couvercle de réservoir. Tous les servos, la turbine avec moteur sans balais et le variateur sont des éléments déjà installés. Les éléments individuels en couleur et munis des autocollants de décoration doivent encore être assemblés par collage.
Comme l´original, le modèle réduit de robbe se distingue par sa bonne maniabilité et ses vols ascensionnels époustouflants.

Caractéristiques techniques :

• Envergure: 525 mm
• Poids en ordre de vol: 360 g
• Charge alaire: 41.00 g/dm2
• Surface alaire: 8.80 dm
• Longueur: 670 mm

Conçu pour être le plus petit hélicoptère tandem avec télécommande 4 voies proportionnelles.

Le Blade MCX Tandem Rescue est un tout nouveau modèle facile à piloter, basé sur les hélicoptères ultra stable Blade MCX, et malgré ses quatre rotors il est tout aussi aisé à piloter que les MCX. C'est un hélicoptère de sauvetage trés réaliste, aux couleurs authentiques canadiennes et muni de feux de navigation à LED. 

Pesant à peine 60 grammes, le Blade MCX Tandem sauvetage est équipé de 4 micro moteurs à haute fréquence qui fournissent suffisamment de puissance pour assurer un vol stationnaire trés précis ainsi que pour tous les autres déplacements.

Le double rotor aux hélices contra-rotatives coaxiales assure une stabilité de vol remarquable.

En outre, il dispose d'une unité de contrôle électronique de 5-1 avec une Spektrum DSM récepteur 2,4 GHz, moteur principal du CES, d'un gyroscope mélangeur à commande proportionnelle intégrale des servos.

Les LED vous permettent de voler en extérieur après la tombée de la nuit quand les vents sont calmes.

Choix parfait pour les débutants du sauvetage en hélicoptère. 

Caractéristiques techniques :

• Longueur:394mm.
• Hauteur:152 mm.
• Diamètre du rotor principal:190mm.
• Poids avec batterie:60g.
• Moteur principal: Micro sans noyau. 
• Electronique embarquée: 5-en-1 DSM2 récepteur / Servos / Mixer / ESC / Unité Gyro.

Commentaires de BAT :

ce micro tandem est remarquable, il présente une allure et une présence en vol très réaliste.

Le pilotage reste très facile, bien dans la lignée du BLADE MSR, avec cependant un peu plus de technicité du fait de la masse, et du volume plus important.

Les départs en translation sont un régale, l'hélicoptère prenant un angle a piquer puis le conserve tant que l'on garde l'ordre, le contrôle est remarquable...

L'aspect maquette de la machine est bien restitué, le train d'atterrissage avec les diabolots de roues est très réaliste.

C'est une très bonne machine un peu moins maniable que son petit frère le MSR mais comme on l'attrendre d'une machine plus importante il demande de s'appliquer un peu plus.

Kyosho lance une nouvelle gamme d'avion "prêt à voler" : les AIRIUMS. Ce sont des reproductions fidèles. Le niveau finition est très bon il est presque identique à une maquette plastique, de fait Kyosho livre l'avion avec un pied pour présenter l'avion en exposition statique (l' avion n'a pas de train d'atterrissage). On peut ainsi profiter de son modèle pour décorer  son bureau, atelier ou une pièce.

L'ensemble radio est nouveau,PERFEX KT21 ce n'est pas celui des MINIUMS, il se présente comme un vrai ensemble avec récepteur contrôleur et servos. La précision des commandes est bien meilleur, cela permet d'exploiter au mieux cette nouvelle série d'avion au domaine de vol très interressant.Les commandes sont souples et progressives,tout l'ensemble radio est en place, il ne reste plus qu'a fixer l'aile au fuselage à l'aide d' un élastique de type joint torique que l'on tend avec un crochet .Toutes les actions sur l'avion se passe au niveau du cockpit qui est fixé par un systeme d'emboitement-aimants c'est très pratique, discret, rapide, et efficace. Nouvelle étape chez Kyosho la motorisation de l'avion est confiée à un moteur brusless à cage tournante qui fonctionne avec un pack de type 2S 450 mA.La mise en place du pack se fait par le cockpit, la connectique est du type: BEC, ce qui est bien pratique car très courant dans cette taille de batterie.Le moteur entraine une hélice tripale assez maquette, la puissance est largement suffisante.

A vous maintenant d' essayez cet avion à la réalisation remarquable ainsi qu'au respect des formes.Les maquettistes vont pouvoir se faire plaisir en finalisant la décoration, comme faire des salissures du genre traces d' échappement, ... rajouter un fil radio ...

L'ensemble est 100% Pret à voler, et ne nécessite que 8 piles ou accus LR6 ,une batterie LiPo 2S 7.4V 450Mah et un chargeur pour celle-ci.

Caractéristiques :

• Envergure : 650mm
• Longueur : 565mm
• Poids : env 210g
• Motor : Brushless BLS AF400 B/07/15 
• Radiocommande : 2.4 Ghz 4 voies

L'ensemble comprend :

• L'avion entièrement monté et presque pret a voler
• La radiocommande 2.4Ghz
• Le socle présentoir
• Une hélice supplémentaire
• Une notice

Commentaires de BAT :

Impossible de résister, et tant mieux le vol est très agréable, la puissance largement suffisante.Le lancé se passe bien, moteur a fond. Le Spit accroche tout de suite, les gouvernes sont efficaces, mais pas violentes surtout aux ailerons, ce qui permet un vol souple malgré la petite taille du modèle.Les commandes sont douces et bien proportionnelles.L'allure en vol est très maquette , j'ai volé dans du vent de 20 km/h et bien pas mal du tout pour un poids plume. Atterrissages sans problème l'avion peut être freiné sans signe alarmant.l'hélice résiste bien aux atterrissages (aucune casse à ce jour) sous réserve d'angle et de vitesse avec le sol raisonnables .

Les qualités de vols sont très bonnes pour la taille de la machine, souvent à cette échelle on a soit un missile très saignant, ou une plume qui ne peut voler que par vent NUL NUL NUL et NUL.

KYOSHO a réalisé un très bon compromis, je vais prendre le temps de fignoler la décoration.

Bons vols

Le Minium EDGE 540 est un avion R/C de nouvelle génération. Très léger et très maniable. Il est dorénavant capable de voler dans des vents plus forts que par le passé grace à ses ailerons et au profil de son aile. Il vous permettra également de faire de la voltige.

Son secret réside dans un fuselage concu pour le vol lent et à l'évolution de l'aile avec ailerons qui offrent une plus grande vitesse et plus de maniabilité. Le minium Edge 540 est équipé maintenant d'un nouveau moteur de 8mm avec un axe renforcé. Ce moteur est plus puissant et plus coupleux. Le pack lipo inclus vous permet d'assurer des vols puissants et dynamiques. Les ailerons assureront un meilleur controle de l'axe de roulis. Le Minium Edge 540 est entièrement pré-assemblé et livré avec une radiocommande 3 voies qui permet le pilotage de la profondeur, des ailerons et du moteur. Comme dans les autres séries Minium, le système 2.4Ghz vous assurent une fiabilité digne de ce nom.

Caractéristique techniques :

• Edge 540 assemblé
• Hélice grand diamètre D130xP70mm et nouveau réducteur assurent une forte poussée.
• Emetteur en 2.4Ghz scannant automatiquement les fréquences sur la bande 2.4Ghz afin d'assurer une grande sécurité durant de vol. Vous pouvez ainsi voler jusqu'à 26 avions en simultané.
• Connection automatique de l'émetteur avec le récepteur
• Emetteur équipé de trims numériques disposant de 10 crans de position avec tonalité audibles.
• Le support livré intègre un chargeur rapide de batterie lipo.
• Modèle complètement assemblé qui comprend presque tout ce dont vous avez besoin pour voler. 
• Décoration posée. 

Kyosho lance une nouvelle gamme d'avion "prêt à voler" : les AIRIUMS. Ce sont des reproductions fidèles. Le niveau finition est très bon il est presque identique à une maquette plastique, de fait Kyosho livre l'avion avec un pied pour présenter l'avion en exposition statique (l' avion n'a pas de train d'atterrissage). On peut ainsi profiter de son modèle pour décorer  son bureau, atelier ou une pièce.

L'ensemble radio est nouveau,PERFEX KT21 ce n'est pas celui des MINIUMS, il se présente comme un vrai ensemble avec récepteur contrôleur et servos. La précision des commandes est bien meilleur, cela permet d'exploiter au mieux cette nouvelle série d'avion au domaine de vol très interressant.Les commandes sont souples et progressives,tout l'ensemble radio est en place, il ne reste plus qu'a fixer l'aile au fuselage à l'aide d' un élastique de type joint torique que l'on tend avec un crochet .Toutes les actions sur l'avion se passe au niveau du cockpit qui est fixé par un systeme d'emboitement-aimants c'est très pratique, discret, rapide, et efficace. Nouvelle étape chez Kyosho la motorisation de l'avion est confiée à un moteur brusless à cage tournante qui fonctionne avec un pack de type 2S 450 mA.La mise en place du pack se fait par le cockpit, la connectique est du type: BEC, ce qui est bien pratique car très courant dans cette taille de batterie.Le moteur entraine une hélice tripale assez maquette, la puissance est largement suffisante.

A vous maintenant d' essayez cet avion à la réalisation remarquable ainsi qu'au respect des formes.Les maquettistes vont pouvoir se faire plaisir en finalisant la décoration, comme faire des salissures du genre traces d' échappement, ... rajouter un fil radio ...

L'ensemble est 100% Pret à voler, et ne nécessite que 8 piles ou accus LR6 ,une batterie LiPo 2S 7.4V 450Mah et un chargeur pour celle-ci.

Caractéristiques :

• Envergure : 650mm
• Longueur : 565mm
• Poids : env 210g
• Motor : Brushless BLS AF400 B/07/15 
• Radiocommande : 2.4 Ghz 4 voies

L'ensemble comprend :

• L'avion entièrement monté et presque pret a voler
• La radiocommande 2.4Ghz
• Le socle présentoir
• Une hélice supplémentaire
• Une notice

Commentaires de BAT :

Essais en vol, voir le Spitifire Airium.

LE MINI BEE est le plus petit avion 2 axes avec radio 2,4GHz de la gamme RC SYSTEM. C'est une jolie réplique de Cessna faite en matériau EPO qui le rend quasiment incassable en cas de crash. 

Seule l'hélice se désolidarisera de l'axe moteur grâce à son système exclusif. Vous n'aurez alors qu'à la replacer pour prendre à nouveau les airs, trop facile ! Vous pourrez emporter votre MINI BEE partout avec vous pour le faire voler à la moindre occasion. Malgré sa petite taille, le MINI BEE est très facile à contrôler même si vous débutez en aéromodélisme. 
Livré prêt à voler avec radio, 2 batteries Li-Po et chargeur dans une malette de rangement. 

Le Temps de vol +/- 10 minutes. 

Caractéristiques Techniques :

• Envergure     500 mm
• Surface aile     dm²
• Longueur     380 mm
• Poids     65 g
• Motorisation     
• Radio     4 voies 2,4GHz incluse

Commentaires de BAT :

Essai en vol:

Bat teste et contrôle pour vous le plumage et le ramage.

Sont poids, sa matière et son moteur le rende efficace pour les vols en extérieur même avec un peu de vent.Les commandes sont très douces et permettent à un débutant de le contrôler.La puissance moteur est largement suffisante pour des vents allant jusqu'à environ 10 km/h ce qui correspond bien au programme de l'avion.

Décollage moteur à fond léger ordre a cabrer, et on lance face au vent, le MINIBEE part alors vigoureusement, on peut réduire la puissance.Les commandes ne sont pas violentes, avec un peu d'expérience on pourra augmenter les débattements surtout à la direction.Avec ce genre de modèle ne pas s'éloigner trop, et rester toujours au vent de soi, si celui-ci venait à forcir.(65g).

L'atterrissage ne présente pas de problème, on coupe le moteur et on le laisse descendre tout seul, la moindre touffe d'herbe l'arrête.Attention quand vous allez récupérer l'avion pensez à regarder si l'hélice ne s'est pas déboitée, elle n'est pas grande, la reclipser sur son support. Changez de batterie et vous voilà opérationnel pour un nouveau vol.

Ce mini récepteur 5 voies de 7 grammes a été spécialement étudié pour les parkflyers et slowflyer, ainsi que tous les hélicos jusqu'à la classe 400 !!

Caractéristiques techniques :

• 7 grammes seulement
• Compatible seulement avec système DSM2 (radio DX7 ou DX6I)
• 5 voies
• Modulation: DSM2
• Bande: 2.4GHz
• Design compact: 21.6 x 30.1 x 12.3 mm
• Longueur d'antenne: 29 mm

Ensemble spektrum DX7 2.4 Ghz mode 1 standard pour avions, planeurs et hélicoptères.

Fonctions programmable de la DX7 :
Caractéristiques du système de la DX7 :

·  20 mémoires de modèles
·  Choix du modèle - Nom du modèle
·  Choix type de modèle
·  Réinitialisation
·  Mode écolage
·  Mémoire de trim des gaz
·  Input select (Choix de l'interrupteur pour la voie Aux 2 et le train d'atterrissage)
·  Type d'aile
·  Type de plateau cyclique
·  Interrupteur de sélection de Dual Rate
·  Chronomètre
·  Dual Rates
·  Exponentiel
·  Inversion du sens de rotation des servos
·  Sub Trim
·  Ajustement de la course
·  Monitoring des servos 

Fonctions spécifiques avions DX7 :

·  Mixage profondeur - flap
·  Mixage aileron - gouvernail
·  Système flap
·  Différentiel
·  Mixage programmable (1-6) 

Fonctions spécifiques hélicoptères DX7 :

·  Mixage du plateau cyclique
·  Courbe des gaz (3) (Mix 5 points)
·  Mixage de révolution
·  Sensibilité du gyroscope
·  Mixage programmable (3) 

Caractéristiques techniques :

• Emetteur DX-7 2,4GHz DS M1 SPEKTRUM
• Accu Tx 9,6V-1500mAh NiMh
• Dim.:190x185x85mm
• Poids env. 830g

Kyosho lance une nouvelle gamme d'avion "prêt à voler" : les AIRIUMS. Ce sont des reproductions fidèles. Le niveau finition est très bon il est presque identique à une maquette plastique, de fait Kyosho livre l'avion avec un pied pour présenter l'avion en exposition statique . On peut ainsi profiter de son modèle pour décorer  son bureau, atelier ou une pièce.

L'ensemble radio est nouveau,PERFEX KT21 ce n'est pas celui des MINIUMS, il se présente comme un vrai ensemble avec récepteur contrôleur et servos. La précision des commandes est bien meilleur, cela permet d'exploiter au mieux cette nouvelle série d'avion au domaine de vol très interressant.Les commandes sont souples et progressives,tout l'ensemble radio est en place, il ne reste plus qu'a fixer l'aile au fuselage à l'aide d' un élastique de type joint torique que l'on tend avec un crochet .. Nouvelle étape chez Kyosho la motorisation de l'avion est confiée à un moteur brusless à cage tournante qui fonctionne avec un pack de type 2S 450 mA. la connectique est du type: BEC, ce qui est bien pratique car très courant dans cette taille de batterie.Le moteur entraine une hélice bipale assez maquette, la puissance est largement suffisante.

A vous maintenant d' essayez cet avion à la réalisation remarquable ainsi qu'au respect des formes.Les maquettistes vont pouvoir se faire plaisir en finalisant la décoration, comme faire des salissures du genre traces d' échappement, ...

L'ensemble est 100% Pret à voler, et ne nécessite que 8 piles ou accus LR6 ,une batterie LiPo 2S 7.4V 450Mah et un chargeur pour celle-ci.

Caractéristiques :

• Envergure : 650mm
• Longueur : 565mm
• Poids : env 210g
• Motor : Brushless BLS AF400 B/07/15 
• Radiocommande : 2.4 Ghz 4 voies

L'ensemble comprend :

• L'avion entièrement monté et presque pret a voler
• La radiocommande 2.4Ghz
• Le socle présentoir
• Une hélice supplémentaire
• Une notice

Autant l'avouer, le FOX est un des plus beaux planeurs de voltige jamais dessiné! C'est la raison pour laquelle nous avons décidé de le reproduire dans notre nouvelle gamme de planeurs semi-maquette ECOTOP. Mais, ce n'est pas un FOX de plus dans la production mondiale déjà très fournie! Grace à notre nouveau concept de planeur semi-maquette autonome, plus besoin d'attendre le vent à la pente ou le remorqueur à la plaine pour voler.

Sa taille compacte en fait un compagnon idéal pour voler facilement sans grosse mise en oeuvre. Sa conception aérodynamique très étudiée permet d'avoir la sensation aux manches de piloter un modèle beaucoup plus grand, parfaitement amorti sur tous les axes, facile à piloter.

 Contenu du kit :

·  Fuselage fibre de verre époxy gelcoatée renforcé carbone. Fourreau de clé d'aile posé, équerrage-triangulation effectués pour vous à l'usine.
·  Verrière PVC peinte, à découper. Vitres latérales PVC. Baquet en fibre de verre. Intérieur maquette en ABS à découper et assembler (sièges, tableaux de bord, appuis-tête).
·  Ailes et empennage horizontal: noyaux polystyrène coffrés balsa et entoilés à l'Oracover®. Gouvernes terminées. Réservations pour aérofreins spéciaux nouvelle génération (#099ELAF25) préparées.
·  Clé d'ailes: jonc carbone.
·  Dérive: structure balsa, entoilée à l'Oracover®.
·  Roues à moyeu alu. Système de roulettes de bout d'aile.
·  Accessoires: Verrou de verrière, carénages servo ABS, platines servos CTP, chapes, tringleries, guignols métalliques, couples CTP, etc.
·  Grande planche de décoration.
·  Notice de montage pas à pas par l'image

 Caractéristiques techniques :

• Envergure : 2,74m
• Longueur : 1,47m
• Echelle : 1/6,5
• Poids : 2,7 à 2,8kg
• Surface alaire : 45,6dm²
• Profil : RG15
• Aérofreins en option

La radio Spektrum DX6i 6 voies utilise la même technologie DSM2 que la Spektrum DX7 et comprend une liste impressionnante de caractéristiques et de programmations pour les avions ainsi que pour les hélicoptères. Elle est livrée avec le nouveau récepteur 6 voies AR6200 DSM2 qui est assez fiable pour l'utilisation dans de grands modèles et encore assez compact pour tenir dans de nombreux parkflyers. Le DX6i est également compatible avec tous les récepteurs Spektrum.

Caractéristiques techniques :

• Radiocommande 6 voies 2.4GHz DSM2
• 10 modèles mémorisables
• ModelMatch
• Synchronisation des servos
• Roller / sélecteur de l'interface utilisateur
• Design tendance et ergonomique
• Nouvelle technologie DSM2
• Gouverne de direction à double taux
• Grand afficheur LCD
• Minuterie intégrée
• Ajustement du contraste
• Double vitesse de défilement
• Affichage du nom du modèle et du type
• Réduction des gaz
• Mode écolage
• Modèles d'exemples pré-enregistrés
• Double taux et exponentiels
• Compatible avec n'importe quel récepteurs DSM et DSM2
• Programmation mode Avion: battements d'ailes, P-mêle, double aileron, Empennage en V, Delta, Differentiel
• Programmation mode Heli: Sensibilité du Gyro, graphique de courbe des gaz, Graphique de courbe du moteur, P-mélange, mélange Revo, type de plateau cyclique (Normal, CCPM et 120)
• Longueur des sticks réglables
• Accès direct

La DX5e est le système radio 2.4 GHz le plus abordable. Il combine les avantages de la technologie DSM2 avec une radio simple à 5 canaux. Cet émetteur longue portée est en plus équipé d’un mixage delta, d’un bouton pour changer entre grand et petit débattement et d’une inversion de direction sur chaque canal. Voler sans interférences est maintenant à la portée de tout le monde ! 
La DX5e est livrée avec le nouveau récepteur 5 canaux AR500 DSM2.

La DX5e est la radio 2.4 GHz qui combine tous les avantages de la technologie DSM2 avec une radio simple à 5 canaux.
Cet émetteur longue portée est en plus équipé d'un mixage delta, d'un bouton pour changer entre grand et petit débattement et d'une inversion de direction sur chaque canal. Grâce à la DX5e, naviguer sans interférence est maintenant accessible pour tout le monde !
La DX5e est livrée avec le nouveau récepteur 5 canaux AR500 DSM2.
Vous n'aurez plus jamais à attendre qu'une fréquence se libère ou craindre qu'un pilote sur la même fréquence vous allume son émetteur par inadvertance.
Avec la technologie Spektrum DSM2, vous n'avez qu'à simplement allumer votre radio et aller naviguer lorsque vous êtes prêt !

Système basique 5 canaux 2,4 GHz DSM2 radio et récepteur
Facile d'utilisation pour les modèles de base (qui ne nécessitent pas de programmation spécifique)
Livré avec un récepteur AR500 5 canaux
Switch de mixage pour aile Delta
Switch écolage
Trims électronique
Switch 5ème voie
Indicateur de batterie radio
Switchs d'inversions des servos
Compatible écolage Spektrum JR et système compatible

Les caractéristiques exceptionnelles de cette alimentation stabilisée sont son faible poids et ultra-compacte, une construction à faible profil. Il dispose d'un nouveau type de technologie qui élimine l'utilisation de gros et lourds transformateurs. La plage de tension d'entrée est de 100 - 240 V AC, il est possible d'utiliser l'appareil dans tous les pays européens ainsi qu'aux États-Unis et au Japon.
Le système d'empilage permet de câbler plusieurs blocs d'alimentation secteur en parallèle afin d'augmenter la puissance de sortie totale.
L'ULTRA DUO PLUS 40 peut également être placé sur le dessus du bloc d'alimentation secteur et relié directement à lui.
L'unité peut fournir des courants très élevés, et est donc idéale pour la charge à courant élevé en utilisant l'ULTRA DUO PLUS 40 et également l'ULTRA DUO PLUS 50.
Pour le DUO PLUS ULTRA 50 a conduites Single PSU peuvent être employés pour fournir une charge de puissance de 300W; alternativement deux blocs d'alimentation secteur peuvent être branchés en parallèle pour la puissance de charge maximale. Deux prises de sortie supplémentaires sont prévus pour l'utilisation d'unités de consommation supplémentaire.

Caractéristiques techniques :

• Tension d'entrée : 100-240V AC 50/60 Hz
• Tension de sortie: 12V DC
• Courant permanent de sortie max.: 25A
• Dimensions (L x l x h) env.: 180 x 155 x 55 mm
• Poids, env.: 1100 g

  Caractéristiques techniques:

• Tension d'alimentation: 11 ... 15 V/8,5 A DC (Max 250W)
• Possibilités de charge sortie 1: 1 ... 30 éléments NiMH-/NiCd, 1 ... 14 éléments, LiPo-/LiLo-/LiMn-/LiFe, 6 ... 12 Pb
• Possibilités de charge sortie 2: 1 ... 10 éléments NiMH-/NiCd, 1 ... 4 éléments, LiPo-/LiLo-/LiMn
• Courant de charge sortie 1: 0,1 A ... 10 A (Max. 250 W)
• Courant de charge sortie 2: 0,1 A ... 5 A (Max. 50 W)
• Courant de décharge sortie 1: 0,1 A ... 5 A (Max. 50 W)
• Raccordement Balancer sortie 1: 2x1 ... 7 = 1...14 éléments NiMH/NiCd/LiPo/LiIo/LiFe
• Raccordement Balancer sortie 2: 1 ... 4 éléments NiMH/NiCd/LiPo/LiIo/LiFe
• Courant Balancer max. env. NiMH/NiCd: 0,1A, LiPo/LiLo/LiFe: 0,3A
• Dimensions, env. 180 x 155 x 62 mm
• Poids sans cordon secteur, env. 990 g

Probablement le plus célèbre des avions des fameuses REDBULL Air Races, l'EDGE 540 de Peter Besenyei !!
Kyosho nous étonne une fois de plus avec un modèle entièrement EPP, d'une finition remarquable. Il est livré ici en version PIP (Plug in Play). Le moteur et son contrôleur, ainsi que les servos sont déjà montés. Il ne reste plus qu'à installer votre ensemble de radiocommande pour pourvoir le faire voler. Issu du monde de l’aviation acrobatique, l’EDGE 540 a été reproduit le plus fidèlement possible afin de restituer les véritables performances de vol du modèle original et ce en fonction de la motorisation choisie.  Le montage, complet s’effectue en quelques heures.

• Avion pré-assemblé
• Structure en EPP Peinte
• Spécifications techniques optimisées permettant les mêmes styles acrobatiques que le modèle original à l’échelle 1
• Aile principale, empennage et fuselage très résistants
• Maintenance et réglages facilements accessibles pour être rapides et efficaces
• Le capot moteur et les carénages roues, sont en FRP peint
• Servos et Tringleries incluses et montées

Caractéristiques techniques : 

Envergure : 1215mm
Longueur : 1160mm
Poids : 1020g
Puissance moteur inclus : 350W

GROB G103C TWIN III ACRO ARF échelle 1:6,5

Ce modèle inaugure notre nouvelle gamme de planeurs semi-maquette ECOTOP.

Grâce à notre longue expérience dans ce domaine, un grand soin a été apporté lors de la conception pour que ces planeurs soient vite montés et que leur vol soit au-dessus de tout reproche.

Le développement du G103 a duré un an! Nous avons finalement retenu une aile avec une évolution de trois profils différents. Autant le dire de suite, nous n'avons jamais eu un planeur semi-maquette de cette taille volant aussi bien. Dès les premières minutes de vol, vous vous sentez immédiatement en confiance. Les commandes sont légères et précises. Les performances en plané , taux de chute, finesse en transition sont tout simplement bluffantes. L'agrément de pilotage est un must. La voltige vraiment plaisante. De plus, vous êtes totalement autonome grâce au moteur électrique dans le nez, quasiment invisible...

Le TWIN III ACRO fera merveille aussi bien en plaine, remorqué ou équipé d'un moteur électrique, qu'à la pente.

Le vol est souple et agréable; la voltige de base un régal pour les yeux et pour les...pouces!

Caractéristiques techniques :

• Envergure : 2,77 m
• Longueur : 1,25 m
• Poids : 2,4/2,6 kg
• Profil : MH32 mod.
• Radio : A-P-D-(M)-(AF)

L'Elektro Rookie S, nouveau produit de la gamme Graupner 2010, est fabriqué en Solidpor, un matériau de construction particulièrement robuste. Le Rookie-S est une solution parfaite pour les débutants par ses caractéristiques de vol, sa conception robuste et sa motorisation Brushless. Son empennage démontable permet un transport aisé.
C'est un modèle 2 voies qui se pilote avec un volet de dérive, la profondeur et gaz.

Caractéristiques techniques :

• Profil de la profondeur: NACA 009 
• Surface des ailes : 23,4 dm²
• Poids, env. : 700 g
• Surface totale, env. : 27,3 dm²
• Surface du stabilisateur : 3,9 dm²
• Surface du stabilisateur: HQ 3,0/12 
• Longueur, env.: 960 mm
• Envergure env.: 1400 mm
• Charge alaire : 25,6 g/dm²

Commentaires de BAT :

machine très étudiée, présente un grand intérret.

Merci Mr MULTIPLEX qui nous propose le "Merlin“ ,complétement assemblé en usine et rangé dans sa boite qui le protège parfaitement , elle même placée dans le sac de transport MULTIPLEX qui épouse parfaitement la boite. Il ne reste plus qu' a rajouter un récepteur, faire vos réglages radio et charger la batterie.

vous voici pret pour vos week-end ou tout moment de détente avec un modèle très facile transporter partout ou vous allez, très discrètement, mais sans compromis sur le plaisir du vol.

Rappel le MERLIN est un  petit modèle bien sympathique. Enfin un vrai modèle au mini-format. Avec tout ce qu’il faut. Il peut être très gentil, comme très agressif ça ne dépend que de vous.
De nombreuses astuces et avant tout un encombrement réduit pour faciliter le transport.

Le Merlin est très maniable et vif. Du fait de son envergure, on peut même le faire évoluer sur de petites pentes, avec tout autant de plaisir. Grâce à sa faible masse et au matériau ELAPOR® utilisé, il est très résistant, et le risque de crash est minime. Même avec du vent, ce modèle se comporte d’une manière très saine, et c’est là qu’apparaissent vraiment les qualités de ce „Faucon Merlin“ Pour la voltige, c’est „Merlin l’enchanteur“, et plus particulièrement avec la version motorisée, les figures de voltige les plus folles sont possibles. Une fois monté, on peut utiliser l’emballage d’origine comme mallette de transport. Grâce à la trappe bien pratique dans le fond du fuselage, le changement de l’accu est rapide et simple.

• Montage FAIT pour voler rapidement
• Pour le transport, le modèle est entièrement démontable Encombrement 11 x 18 x 61 cm
• Sac de transport, avec sangles livré

• Caractéristiques de vol très saines, attention ce n'est pas parce qu'il est petit que c'est un jouet
• Aérofreins en relevant les ailerons
• Pièces plastiques de qualité
• Eléments ELAPOR® particulièrement résistants
• Très maniable grâce à une motorisation adéquate, avec possibilités de Tuning en changeant l’hélice (les deux hélices sont fournies dans le set de propulsion)
• Accu de propulsion Li-BATT BX 3/1 - 450 mAh

Contenu de la boîte :

• Eléments en ELAPOR® ,
• Petites pièces diverses,
• Longerons CFK ,
• Planche de décoration et notice de montage avec différentes vues explicites

Caractéristiques techniques :

• Envergure 783 mm
• Longueur 598 mm
• Poids en vol, planeur/version électrique env. 240/290 g
• Surface alaire 11,3 dm²
• Charge alaire 21,2 / 25,7 g/dm²
• Fonctions RC Profondeur, Direction, Ailerons (2 servos), Moteur, Aérofreins en relevant les ailerons

Commentaires de BAT :

Multiplex nous présente avec le MERLIN un cocktail d'étonnement ou aussi détonnant...

En effet malgré sa petite taille ce mini planeur n'est pas un jouet , il peut se montrer tout gentil et 2 secondes plus tard  se transformer en vrais petit diable, son taux de roulis est redoutable aux débattements donnés par multiplex, la profondeur incisive, la direction efficace .Le pilotage trois axes permet de le contrôler à très basse vitesse, par exemple faire un dernier virage à faible inclinaison et revenir se poser aux pieds, ou au contraire après une vent arrière violente plein badin,demi tonneau, sortie des aérofreins à fond demi looping et atterrissage.Facile avec le Merlin.

Pour le montage Multiplex maitrise très bien sont sujet, attention repérez bien les pièces droite, gauche, et ne pas abuser de la cyano car les ajustements sont parfaits mais une goutte en plus et impossible de démonter ou remonter, prenez votre temps il le vaut bien.

Mon modèle est équipé avec l'hélice 8x5, je vous conseil de raccourcir les fils du contrôleur éventuellement ceux du moteur , car ils sont trop long et pas facile a replier sans venir frotter sur la cloche du moteur.

j'utilise des batteries allant de 450 mA à 850 mA sans ressentir de changement de comportement.

Un truc important pour moi le centrage indiqué par Multiplex assure un max, vous pouvez tenir la profondeur à fond sans risquer le moindre décrochage, pour les premiers vols c'est la sécurité...

Mais si vous recherchez une machine plus neutre, sans autocabrer avec le moteur a fond ou lors des prises de vitesse garder sa trajectoire sans cabrer vous pouvez reculer le centrage d'un centimetre, c'est énorme mais beaucoup plus agréable, attention le Merlin se transforme en nostranamus ...un peu d'expo sur les ailerons est le bien venu.

Tests crash:

A force de jouer on gagne , immelman inverse trop bas et la planète se jette sur mon pauvre merlin.

Et bien même pas mal, les ailes se déboitent et c'est tout.Il reste à vérifier les gouvernes, remboiter les ailes et GO on relance.

Bon je vous laisse, je retourne aux manches.

Bel objet méticuleusement fabriqué en aluminium anodisé avec gravure logo TOPMODEL

Ce stand très pratique et léger, permet de maintenir l'émetteur en position semi-verticale pour pouvoir, par exemple, le programmer facilement à l'atelier ou tout simplement, pour éviter de marcher sur l'antenne quand il est posé au sol!    

• Matière: aluminium anodisé bleu

• Dimensions Lxhxép: 76x138x13mm approx.

• Poids: 60g approx.  

Servo numérique pignons titane largeur 20 mm Le servo HS-7950 TH est une nouvelle évolution dans la gamme des servos digitaux HITEC. Grace à la possibilité de l'alimenter directement avec un pack 2 S en Lipo 7.4v, il a des performances jamais vues ( 35 kg de couple pour une vitesse de 0.13s ) il est aussi possible de programmer le servo en résolution du déplacement (précision) et en protection contre la surcharge (pour lui éviter de griller en cas d'effort trop intense) grâce au boîtier HITEC HFP-20. vitesse 4,8/6V (sec/60°) 0.15/0.13 couple 4,8/6V (Ncm) 290/350 Dimension (LxlxH) 40x20x38 Poids: 68 g Pignon: Titane 2 roulements Boîtier aluminium pour une meilleure dissipation thermique

Caractéristiques techniques : 

• Vitesse  0,15s/60°(6V) 0.13s/60°(7.4V).
• 29kg.cm(6V) 356kg.cm(7.4V).
• Taille :  40x20x38mm. 
• Poids :  68g.

SERVO DIGITAL DE QUALITE POIDS PLUME

Hitec a juste mis la barre encore plus haut, en offrant le toujours populaire HS-65 dans une nouvelle version numérique!

Le servo micro de haute performance HS-5065MG offre tous les raffinements des Hitec numérique: circuit programmable pour une résolution incroyable, centrage parfait et couple costaud ; il comporte également des pignons métal, un roulement à billes en sortie.

Ce sera sans doute le bon choix pour les hélicoptères micro de haute performance, les park-flyers électriques, et les voitures au 1/18.

Caractéristiques techniques:

• Couple: 1,8kg.cm (4,8V)
• Vitesse: 0,14"/60°
• Poids: 11,9g
• Dimensions: 23,8x11,6x24,0mm
• Pignons: Métal
• Roulement: 1

DIGITAL POIDS PLUME

Depuis son introduction, le HS-55 a fixé la norme pour la performance accessible, offrant les composants de précision qui ont été fabriqués pour fournir un fonctionnement durable !

Voici le nouveau HS-5055MG numérique, version pignons métal… avec ce nouveau servo HITEC amène les performances des ultra micro au prochain niveau sans casser la banque.

Le nouveau HS-5055MG est un choix parfait pour les "plus petits" hélicoptères électriques performants, avions et planeurs.

Caractéristiques techniques:

• Couple: 1,3kg.cm (4,8V)
• Vitesse: 0,20"/60°
• Poids: 9,5g
• Dimensions: 22,8x11,6x24,0mm
• Pignons: Métal
• Roulement: non

Superbes embouts de manches en aluminum anodisé BLEU pour émetteurs FUTABA.

Parfaits pour un pilotage pouces dessus, la grande surface formée par la forme de l'embout en "fleur", permet une précision et un confort de pilotage inégalé.

Usinés en aluminium, il sont légers et ajustables en hauteur, de la même manière que les manches, d'origine.

Avion pratiquement prêt à voler, fuselage en EPP, aile en deux parties et empennages en EPP, moteur brushless outrunner, contrôleur 30 ampères, 4 micro-servos pré-installés, train d'atterrissage, roues avec pneus mouss, carénages de roues, hélice 9x5 et cône plastique chromé, notice de préparation et de vol. Possibilité de bloquer les flaps en position relevée.

Ce modèle est une figuration réaliste d’un monomoteur de tourisme moderne. La mise en oeuvre d’EPP, un matériau robuste et léger a permis de restituer les formes profilées des avions légers actuels. La finition est extrêmement soignée avec des vitrages en PVC teinté, une décoration séduisante et réaliste ainsi que les antennes, carénages de roues. Feux de position, feux anti-collision et phares d’atterrissage sont fonctionnels et installés d’origine !



Caractéristiques techniques :

• Longueur : 970mm
• Envergure : 1435mm
• Surface Alaire : 22.3dm²
• Poids : 980g
• Charge Alaire : 44g/dm²

HITEC, le pionnier des servos digitaux programmables vient de sortir un micro servo doté de sa technologie numérique. Le HS-5085MG à pignons métal sera idéal pour les planeurs, les voitures 1/18, les hélicos et avions de taille moyenne mais nécessitant de la précision et de la puissance dans les gouvernes. C'est l'équivalent digital du célèbre HS-85MG.

Caractéristiques techniques :

• Couple : 4,3kg.cm à 6V 
• Vitesse : 0,13sec/60° à 6V 
• Taille : 29x13x30mm 
• Poids : 21,9g

Servo HS7940TH: Hitec Volt haute vitesse Ultra.

Le HS-7940TH a été conçu pour des applications où la vitesse de réponse est demandée. Parfait pour les d'hélicoptères électriques, avions, voitures et camions à hautes performances. Doté d'un temps de transit de 0,07 sec avec un couple respectable de 5kg à 6,0 volts.

Descriptions détaillées des fonctionnalités:

G2 circuit numérique.

Pignons titane.

Moteur sans noyau Ultra Performance équipé d’un radiateur.

(8) O-Rings pour l'eau / protection contre la poussière combustible.

Double roulements à billes en charge l'arbre de sortie

Caractéristiques techniques :

• Type Moteur: sans noyau
• Type de roulements: double BB
• Vitesse: 0.07 / 0.06 sec @ 60 deg.
• Couple: 5Kg /  6Kg (6.0v/7.4v)

Le Multi Watt Meter 100A possède 5 fonctions de base:  

1) Wattmètre: puissance (W), consommation (mAh), tension (V) et courant (A).

2) L'indicateur de puissance de batterie au lithium permet de mesurer les tensions de chaque cellule (LiPo, la vie ou Li-ion) et la capacité restante d'une batterie en pourcentage, avec une représentation graphique.

3) Mise en balance des batteries au lithium: Si la différence de tension de 2S ~ 6S des batteries au lithium est grande, le Multi Watt Meter 100A équilibre la tension de chaque cellule toutes soient égales, sanschargeur de batterie à connecter.

4)  Affichage de la capacité d'une batterie en charge.  

5) Affichage de la capacité d'une batterie pendant la décharge.

Avion d'entraînement biplace de la Marine US puis de l'US Air Corps.
9.80 m d'envergure pour une longueur de 7.54, propulsé par un moteur Continental R670-5 de 220 ch, il pouvait atteindre 220 km/h.

- Capot magnétique pour un accès facile au compartiment électronique
- Moteur factice 9 cylindres très réaliste
- Système de fixation des ailes ultra rapide
- Entoilage ultracote
- Construction Balsa
- Propulsion conseillée: brushless de 150 g (Diamètre 35 mm) avec un kv d'environ 1000 rpm/V.

Caractéristiques techniques :

• Envergure : 1120mm
• Longueur : 890mm
• Surface alaire : 37.5 dm2
• Poids en vol: 1.5 – 1.7 kg

Aprés le Micro Sukhoi voici le micro P51 D, toujours aussi léger et toujours en 3 axes. Plus facile à maitriser que le Micro Sukhoi mais toujours accrobatique ce petit P51 fera le bonheur de nombreux pilotes aussi bien en salle qu'en extérieur. Compatible avec touts les radios DSM2 Spektrum (dx5e ; dx6i, dx7, ainsi qu'avec les modules pour Spektrum pour Futaba et JR, mais aussi avec les radios du Vapor, Blades).

Trés léger seulement 34 grammes, modèle 4 voies et 3 axes (ailerons,profondeur,direction), fonctionne avec les émetteurs compatibles Spektrum DSM2. Accus LiPo 120 mah 1s, chargeur. Décoration réaliste inpirée du P51D du 118 th Flying squadro. Train d'atterrissage amovible.

Caractéristiques Techniques : 

• Envergure : 410 mm
• Longueur : 352 mm
• Poids en ordre de vol : 34,6 G
• Recepteur : Spektrum 2,4 GHz DSM2 AR6400 6 voies
• Batterie : 3,7 V 120 mAh LiPo

Le Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938.

Caractéristiques techniques : 

• Envergure : 650mm
• Longueur : 550mm
• Poids en vol : 190g
• Moteur : non inclus
• Contrôle : Prof, dérive, ailerons et moteur
• Batterie : non inclue
• Servos : non inclus

Le Micro 4-Site est peint et assemblé d'origine il ne nécessitte donc aucun montage particulier seulemnt de le Binder" sur votre rdio compatible DSM2. C'est un modèle 3 axes qui permettra aux pilote confirmés de passer toute la voltige 3 d dans un mouchoir de poche grâce à son faible poids et à sa précision les plus aguerris pourront voler dans leur salon ...

• Construction en dépron Ultra légère 30 g
• Compatible DSM2 Spektrum
• Aucun assemblage nécessaire
• Electronique pré-installée
• Nécessite seulement un émetteur compatible, un accus et un chargeur (fonctionne avec le même lipo que le blade Msr)
• Superbe décoration
• deux servos indépendants pour les ailerons.

Caractéristiques techniques : 

• Envergure : 385 mm
• Longueur : 445 mm
• Poids avec LiPo : 35,5 g
• Moteur 8,5 mm Coreless
• Récepteur : AR6400L Spektrum /variateur/2 servos
• Servos : profondeur et dérive inclus sur le récepteur Ar6400L/Ailerons 2AS2000L Ultra-micro indépendants.
  

Le Piper Pawnee fut l'un des premiers avions spécialement étudié et conçu pour l'épandage agricole. Le cahier des charges prenait donc en compte une adaptation à des vols à très basse altitude avec tous les dangers que cela représente (château d'eau, moulins, poteaux et fils divers...) et le besoin capital d'une étanchéité parfaite pour protéger le pilote de la toxicité des produits diffusés. 

Au final cela se traduit par la position très haute du cockpit sur l'avion permettant au pilote d'avoir une meilleure vision sur les terres, ainsi que le blindage du fuselage et du dessous de l'avion pour protéger ce dernier en cas de crash à faible vitesse ou d'atterrissage d'urgence sur les terrains accidentés des fermes. 

Le Piper Pawnee 15e ARF d'E-flite est un modèle au réalisme « maquette » unique sur le marché. Conçu par Peter Golsmith, il est très simple à assembler. Construit en blasa et contreplaqué, il dispose de caractéristiques de vol facilitant son pilotage et en fait le modèle parfait pour les pilotes débutants et intermédiaires. Il se pilote aussi facilement que le fameux Piper Cub. 
Crée avec une forte volonté de réalisme, le Piper Pawnee 15e ARF d'E-flite bénéficie d'une attention toute particulière sur les détails de finition. Ainsi ce modèle presque prêt à voler (ARF) est une réplique aux proportions parfaites par rapport au modèle réel. Aucune modification de la forme n'a été tolérée. Les ailerons et les volets se trouvent bien là où ils sont censés être et il dispose d'un cockpit détaillé avec instruments et siège du pilote. Sa finition en Ultracote et son capot en fibre de verre accentue, s'il est possible, son charme immense.

Les ailes basses contribuent aux performances extraordinaires du Pawnee et leurs bouts de type semi-horner améliorent encore sa manœuvrabilité à basse vitesse et en espace restreint. Les volets sont préinstallés mais non découpés, laissant ainsi le choix au modéliste de voler avec ou sans.
L'aile, particulièrement légère, est faite d'une pièce se fixant au fuselage grâce à des entretoises en balsa. Le train d'atterrissage a été recréé avec un aluminium résistant, tandis que les roues à l'échelle Cub facilitent les décollages et atterrissages en douceur.

Motorisé par un Power 15 BL Outrunner de E-flite au ratio poids/performance excellent et d'un poids très faible, le Pawnee peut faire des vols jusqu'à 25 minutes par accu. Si vous préférez la puissance, vous pourrez le motoriser avec un Power 25 BL Outrunner. 

Quelque soit votre préférence, l'accès à l'électronique sera un jeu d'enfant grâce à la grande trappe magnétique. Et, en raison du nombre de pièces restreint et du haut niveau de finition, le Piper Pawnee 15e ARF sera prêt pour voler en moins de 3 heures. 

Caractéristiques techniques :

• Envergure : 1525mm
• Longueur totale : 1050mm
• Surface alaire : 35,5 dm²
• Poids en vol : 1,8 – 1,9 kg
• Radio : 6 voies avec 4 mini servos, 6 avec volets optionnels
• 4 – 6 (volets optionnels)
• Centre de gravité : 62mm à partir de la pointe de l'aile
• Hélice : 11 x 7E
• Variateur : 35 – 40 Amp pour brushless
• Batterie recommandée : Li-Po 3 éléments 11,1V 4200mAh ou Ni-Mh 10 éléments 1800mAh

Hélico à pas collectif , pré-monté et pré-réglé, radiocommande en 2,4Ghz Spektrum Technology, Accu LiPo, Chargeur LiPo.
Il est livré pré-programmé pour vous assurer une plus douce ascension. Le Blade SR est plus tolérant et plus facile à maîtriser comparé à la plupart des hélicoptères classiques. De plus, il est assez grand pour voler en extérieur, même s'il y a un peu de vent. 

Caractéristiques techniques :

• Diamètre rotor principal : 55,2 cm
• Diamètre rotor de queue : 8,2 cm
• Poids : 340 g avec batterie
• Longueur : 48,5 cm Moteur :
• Brushless 3900Kv (installé)
• Batterie : Accu LiPo 1000mAh 3S 11,1V Système émission/réception :
• Radio HP6DSM 2.4GHz DSM 6 voies, récepteur AR6100e Microlite
• Chargeur : Chargeur et équilibreur LiPo  

Commentaires de BAT :

LE BLADE SR vient de passer dans la moulinette BAT.

C'est une très bonne machine, dans la lignée des hélicos E FLITE, vraiment réglé et pret a voler des que l'on a chargé la batterie, et mis en place les pales.Pas de tracking , aucune vibration.

Les commandes sont douces et homogène le gyro est efficace, même en présence de vent irrégulier on entend le moteur d'anticouple accélérer ralentir etc... et la machine ne bouge pas.Les translations sont dignes d'une machine pour le vol exterieur,  propres et nets.Le BLADE SR défend sa place en extérieur sans être trop violent , cependant il ne faut pas trop s'éloigner du fait de sa taille, mais grace à elle le vol en salle est possible ( gymnase).

En conclusion c'est une machine qui permet de faire le saut du birotor vers une vrais machine extérieur avec toutes les chances de son coté.

Rapide, agile le redoutable adversaire du SPITFIRE, le  BF-109 de Messerschmitt est à votre disposition pour prendre l'air en très peu de temps de temps.Les proportions et la décoration sont excellentes.

Bravo Mr Parkzone...

Modèle réduit du fameux avion de chasse, le kit est livré avec un moteur brushless, hélice tripale, un variateur 30 ampères, un accu Lipo 11.1V1800 mAH, un chargeur 12 volt, un récepteur Spektrum AR 500 ainsi que 4 servos installés (direction, profondeur et 1 servo pour chaque aileron).
Construit en "Z mousse", le kit est peint et décoré. Après avoir chargé votre batterie Lipo, initialiser votre récepteur avec un émetteur DX5E ou DX6I,mis en place le stabilisateur avec sa clef en carbone et un de scotch pour immobiliser le tout, vous serez prêt à voler.


Caractéristiques techniques:

• Envergure : 1105mm
• Longueur : 1000mm
• Poids en vol : 1000 g  

Commentaires de BAT :

Essais en vol excellent, on en reparle bientôt.