L'aile delta excelle dans le vol lent et rapide, avec de grands écarts de vitesse La voltige aérienne de base, la 3D, le vol lent dans un mouchoir sont possible dans le même vol.
Cette version agrandie de l'ULTRIX UMX offre les mêmes capacités et avantages mais avec en plus la souplesse et une meilleur visibilité du fait de sa taille.
L'Ultrix 600 utilise des batteries 3S de la classe 800 de base mais des essais avec des 1000 sans problème, je pense que des 1300 doivent le faire encore.
Son train d'atterrissage permet des décollage du sol , si assez lisse en 4/6 m . Son rapport poids puissance est excellent et permet tout ce que vous voulez, ou pouvez .Du vol stationnaire aux verticales no limits...
Du fait de sa motorisation différentielle sur la dérive, le domaine des toupies folles s'ouvrent à vous : dans un looping, au sommet d' un renversement, en fait la seule limite est votre imagination .
Cependant en mode SAFE l' ULTRIX 600 adopte un comportement du style PULLMAN , pilotage onctueux ou soft . La seule chose, il faut prévoir plus de place pour le vol du fait que les virages ont un rayon minimum .
En conclusion c'est un avion remarquable aussi bien pour l'apprentissage ( facile et très rustique du fait de la forme delta) que pour le fun en mode libre ( SAFE OFF )
Caractéristiques techniques :
Envergure : 599 mm
Longueur : 414 mm
Poids : 255 g
Commentaires de BAT :
Essai perso avec une 3S 1300 .... 10 mn de vol.
Cool, souple, voltige ample, voltige débridée.
Facile a transporter , les 2 dérives et le train se démonte , il reste alors une "crèpe", facile a glisser partout.
J'ai une grosse envie de l'essayer en PSS, je pense qu'il y a du potentiel .
A si, un seul bémol pour certain peu de différence de décoration entre le dessus et le dessous.
Mais un coup de bombe ou scotch fluo et c'est bon.
Multiplex Tommy Jr. est le modèle de loisir par excellence, toujours prêt à vous apporter le maximum de plaisir !
Sa plage de vitesse est particulièrement large et permet des vols sains dans un vaste domaine de vol. Le modèle est facile à piloter, précis et agile. C'est un voltigeur né, adapté à l'apprentissage des acrobaties aux figures les plus osées.
Compact, il se loge assemblé dans le coffre de la majorité des voitures, il est donc toujours prêt pour un vol de loisir !
Le train est facilement démontable pour gagner de la place et la voilure, comprenant les deux ailes et les haubans, est simplement fixée par deux vis en plastique.
Belle allure de biplan
Qualités de vol neutres et équilibrées
Peint et décoré, Multiplex Tommy Jr. n'existe que en version RR (Ready for Radio)
Facile à transporter grâce aux ailes et au train d'atterrissage facilement démontable
Le RV-7 1.1m E-flite, sous licence officielle, est le modèle le plus pratique et le plus facile à piloter de cette icône de l'aviation générale.
Le Van’s Aircraft RV-7 est un avion biplace de sport et de voltige destiné à la construction amateur à partir de kits
Avec des capacités allant du vol lent à la voltige aérienne débridée et tout ce qui se trouve entre les deux !
Quelques détails :
Réplique sous licence officielle de l'un des avions d'aviation générale les plus populaires et les plus emblématiques disponibles dans le monde aujourd'hui.
Spécialement conçu et équipé pour offrir des capacités de vol à l'échelle et de vol sportif, de haute vitesse.
Moteur spécialement conçu pour être compatible avec les batteries 3S et 4S sans nécessiter de modifications ou de mises à niveau.
Les batteries 3S et 4S 2200-3200mAh populaires et abordables offrent d'excellentes performances et durées de vol.
Le contrôleur électronique Spektrum™ Avian™ Smart Lite de 45 ampères fournit en temps réel la tension de la batterie, le régime du moteur et d'autres données via les récepteurs et émetteurs compatibles.
Train d'atterrissage en configuration ‘’taildragger ‘’pour une utilisation sur une variété de surfaces, y compris l'herbe.
Volets fonctionnels pour des décollages/atterrissages plus courts et une meilleure maniabilité à basse vitesse.
Peint en usine et fini dans un schéma moderne et maquette.
Construction légère et robuste en EPO renforcé par des matériaux composites.
Assemblage rapide et facile par vissage - aucune colle n'est nécessaire.
Feux de navigation et d'atterrissage à LED installés en usine
Aile monobloc facile à installer et à retirer.
Caractéristiques techniques :
Envergure: 1100 mm
Longueur : 902 mm
Masse en vol : 1307 - 1472 g avec batterie ; 1127 g sans batterie
Contenu de la boite :
(1) E-flite® RV-7 1.1m BNF Basic
(1) Spektrum™ Avian™ 45A Brushless Smart Lite ESC (installé)
(1) Moteur à roue libre sans balais (installé)
(6) Servos numériques (installés)
(1) Récepteur 6 canaux Spektrum AR631 AS3X (installé)
(1) Manuel du produit
Ce modèle RC reproduit la première génération (T1) du van Volkswagen Type 2 commercialisé en 1950 également connu sous le nom de Volkswagen Bus. La production se poursuivit jusque 1967. La carrosserie fidèlement reproduite est installée sur un châssis M‐06 propulsion tout comme le véhicule réel.
• Formes de la carrosserie à 23 vitres du Type 2 T1 méticuleusement restituées en polycarbonate.
• Pare‐chocs, logements de feux et rétroviseurs latéraux rapportés.
• Châssis M‐06L à empattement long (239mm)
• Moteur installé à l’arrière, transmission aux roues arrière, pack d’accus en position longitudinale et éléments de radiocommande installés de part et d’autre pour un équilibrage des masses optimisé et un centre de gravité bas.
• Jantes avec enjoliveur central chromé.
• Moteur Type 540 et variateur TBLE‐02S inclus.
Mars 2022 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
Cette version actualisée et améliorée du E-flite® UMX™ Pitts® S-1S est le modèle Pitts® RC le plus abordable, le plus pratique et le plus facile à piloter à ce jour. Le Spektrum™ AS3X® exclusif assure la fluidité du vol et le système SAFE® Select, disponible en option, le rend plus stable que jamais. De plus, le système d'alimentation brushless installé en usine comprend désormais un moteur outrunner compatible 2S et 3S. Installez des batteries 2S 280mAh pour des performances similaires à celles du modèle original ou utilisez des batteries 3S 300mAh pour plus de vitesse et des performances verticales illimitées. L'unité de commande/le contrôleur de vol comprend un contrôleur électronique et un récepteur Spektrum™ qui fournit une télémétrie en temps réel de la tension de la batterie de vol aux émetteurs compatibles Spektrum AirWare™ équipés pendant que vous volez. Construit en matériau EPS avancé pour une cellule légère mais durable, ce modèle Bind-N-Fly® Basic arrive 100% assemblé en usine. Il suffit de le relier à votre émetteur 5+ canaux DSMX®/DSM2® et vous pouvez voler en quelques minutes ! La taille ultra-micro est parfaite pour voler à l'intérieur dans les gymnases et autres grands espaces similaires, ou à l'extérieur à peu près partout - dans les cours, les parcs, les terrains de sport et au-delà. Découvrez le plaisir de piloter l'un des biplans de voltige les plus célèbres de tous les temps avec votre propre E-flite® UMX Pitts® S-1S!
Commentaires de BAT :
Machine très compacte, toujours disponible dans le coffre pour se faire une dose de détente, ou d' adrénaline surtout si vous passez en 3S.
Du fait de sa puissance et du module AS 3X qui lisse le vol, le PITTS se comporte comme un avion plus grand, et supporte mieux les turbulences.
BONS VOLS
Août 2021 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
Le E-Flite Draco 2.0m BNF Basic est la reproduction du DRACO, avion exceptionnel pour des atterrissages et décollages extrèmes :Bush plane .
Le E-Flite Draco 2.0m BNF Basic est un avion de type STOL(short take off and landing) c'est à dire un avion à décollage et atterrisage court (ADAC).
Le Draco a été développé sur la base du PZL-104 Wilga par MIKE PATEY pour des shows aux US.
Envergure : 1973 mm
Longueur : 1345 mm
Masse en vol : 4535 g avec une batterie 6S 5000mAh 30C ; 3855 g sans batterie
Version AS3X,SAFE avec récepteur AR637 . Le SAFE est attivable à la demande.
Fonction reverse possible avec une radio 7 voies
Commentaires de BAT :
Difficile de résister....
DEMONIAQUE
Avril 2020 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
Le DHC-6 Twin Otter a été développé par de Havilland Canada en 1965. Conçu comme un avion de transport régional ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court) robuste, le Twin Otter a transporté des passagers et du fret dans des environnements difficiles tels qu'en Antarctique sous zéro degrés et le désert nord-africain brûlant. La ligne de production a été fermée en 1988, après avoir sorti 844 avions. Viking Air Limited a acheté les certificats de type pour tous les avions de Havilland hors production en 2005 et a annoncé le programme de production Viking Series 400 Twin Otter deux ans plus tard. Au milieu de l'année 2015, Viking avait livré 75 nouveaux avions et rétabli le Twin Otter en tant qu'avion de ligne de transport régional, tandis que près de 500 des appareils originaux étaient toujours en service. L'E-flite® Twin Otter 1.2m est une réplique à l'échelle qui en fait un premier modèle bimoteur parfait pour les pilotes RC intermédiaires à expérimentés. Il est polyvalent, facile à piloter et doté de caractéristiques fonctionnelles, dont des feux de navigation et d'atterrissage à LED, des volets et des flotteurs à usage facultatif.
Caractéristiques principales
Réplique de l'avion utilitaire ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court) capable de transporter du fret et des passagers.
Facile à décoller, à piloter et à atterrir, ce qui en fait un choix parfait pour un premier modèle à deux moteurs.
Caractéristiques fonctionnelles, y compris les feux de navigation et d'atterrissage à LED et les volets
Détails à l'échelle, y compris les lignes de panneaux moulés, les surfaces de contrôle ondulées, etc.
Systèmes d'alimentation brushless à haute puissance avec hélices à 3 pales contre-rotatives.
Une seule batterie 3S 2200-3200mAh fournit une excellente puissance et de longues durées de vol.
Spektrum™ Récepteur AR636 6 canaux avec technologie DSMX® 2,4 GHz de pointe
Facile à piloter grâce à la protection innovante et optionnelle SAFE® Select
La stabilité et la sensation de vol inégalées de la technologie exclusive AS3X® (version BNF Basic uniquement)
Commande à 5 voies avec six (6) servos et tringleries installés en usine
Train d'atterrissage tricycle avec roue avant orientable pour un maniement facile au sol
Inclut des flotteurs à usage optionnel assortis avec gouvernail orientable pour voler à partir de l'eau.
De dimensions pratiques, il peut être utilisé sur les terrains, dans les grands parcs et dans d'autres endroits convenant.
Aile monobloc renforcée en composite, facile à installer et à démonter, avec vis à ailettes et contre-fiches.
Capot supérieur magnétiquement sécurisé pour un accès rapide et facile au compartiment à accus
Cellule d'avion en EPO composite renforcée, légère et extrêmement résistante.
Montage final simple et rapide
LE PREMIER BIMOTEUR PARFAIT
Pour les pilotes RC qui veulent un excellent premier (ou nouveau) modèle bimoteur, il n'y a pas de meilleur choix que l'E-flite® Twin Otter 1.2m. Il offre un aspect et des performances maquette de l'avion de brousse, ainsi que la stabilité inhérente à une aile haute. La taille pratique du Twin Otter vous permet de le transporter entièrement assemblé pour voler dans une grande variété d'endroits avec des surfaces pavées, en herbe ou en terre battue, comme les grands parcs, les terrains de sport et les terrains de vol RC. Mais vos aventures ne s'arrêteront pas là - enlevez le train d'atterrissage tricycle, installez les flotteurs fournis, et maintenant vous êtes prêt à décoller des grands étangs et des petits lacs. Le fait d'avoir deux options de train d'atterrissage incluses dans la boîte ne fait qu'augmenter l'incroyable polyvalemce de ce modèle. Avec des lignes de panneaux moulés, des gouvernes au relief ondulé et d'autres détails maquette, l'E-flite Twin Otter offre de nombreuses caractéristiques fonctionnelles, y compris des volets opérationnels, des feux de navigation et d'atterrissage à LED et des hélices avec des bandes noires et blanches qui ont un aspect époustouflant qu'elles soient en rotation tourne ou non. Le Twin Otter 1.2m offre une expérience de vol vraiment unique que de nombreux pilotes peuvent apprécier.
Produits complémentaires nécessaires
Émetteur compatible Spektrum DSMX®/DSM2® 6 voies et +
LiPo 3S 11.1V 2200-3200mAh avec connecteur EC3™ ou IC3™
Le Ultrix™ est doté d'un tout nouveau design unique qui offre une expérience de vol unique, en particulier pour un modèle de la classe UMX™ (Ultra Micro eXtreme). Cet avion à double aile delta, propulsé par moteurs brushless, excelle dans le vol sportif en douceur, la voltige de base et même la 3D agressive - le tout dans un même vol. Son incroyable rapport poids/puissance lui confère une capacité de vol stationnaire et des performances verticales illimitées. La poussée différentielle ajoute le contrôle du lacet et la capacité d'effectuer des manœuvres de voltige avancées, y compris des vrilles à plat étonnantes et plus encore. De plus, la construction en EPP fait de l'Ultrix le modèle UMX le plus résistant à ce jour - prêt à faire frissonner les pilotes de RC avec plus de sensations dans plus d'endroits et des espaces plus petits !
Caractéristiques
Un design innovant et unique capable de vol en douceur, de voltige mais également de vol 3D
Les puissants moteurs brushless jumelés fournissent la puissance nécessaire pour se mettre en vol stationnaire et repartir verticalement
Poussée différentielle pour la commande de lacet pour effectuer des vrilles à plat et d'autres manœuvres
La taille ultra micro permet de l'utiliser dans plus d'endroits et dans des espaces plus petits
Cellule en EPP entièrement moulée, extrêmement résistante et légère
Technologie Spektrum™ DSMX® 2,4GHz
Facile à piloter grâce à la protection en vol SAFE® Select (en option)
Stabilité inégalée de la technologie AS3X® pour une performance de vol plus douce
Kit/ensemble de lumières LED en option (vendu séparément ; EFLU6455) pour le vol de nuit
Entièrement assemblé en usine et prêt à voler
Produits complémentaires nécessaires
Radio 5+ canaux Spektrum™ compatible DSMX®/DSM2
LiPo 1S 3.7V 500mAh avec connecteur JST
Chargeur compatible LiPo
Qu'y a-t-il y a dans la boîte ?
E-flite® UMX™ Ultrix™ avec :
Moteurs brushless (installés)
Servos linéaires (installés)
Récepteur Spektrum™ avec (2) ESC brushless (installés)
Manuel du produit
Commentaires de BAT :
A consommer sans modération .
Peut voler en indoor, en extérieur, même avec du vent le mode Safe permet de lisser le vol, et d'avoir des trajectoires bien prope . L'ULTRIX ne pesant que 65g .
Juillet 2019 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
VECTOR une sorte de dépron by graupner plus souple se colle avec tout ....
VECTOR2 : 1000mm x 300mm ep : 2mm
VECTOR2.5: 1000mm x 300mm ep : 2.5mm
VECTOR3: 1000mm x 300mm ep : 3mm
VECTOR4: 1000mm x 300mm ep : 4mm
VECTOR5: 1000mm x 300mm ep : 5mm
VECTOR8: 1000mm x 300mm ep : 8mm
VECTOR10: 1000mm x 300mm ep : 10mm
Avril 2018 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
Le Short Course Traxxas Slash 4x4 avec châssis rabaissé, et systèmes TSM et audio intégrés !
Traxxas Stability Management (système Traxxas de gestion de trajectoire Ce Slash est surchargé d’équipements pour vous délivrer des performances ultimes et réalistes.
En effet il est équipé d’origine du système audio Traxxas OBA, du tout nouveau système électronique de gestion de la stabilité (TSM) et d’un châssis doté d’un centre de gravité abaissé. Le système OBA vous fera ressentir une expérience totale des véhicules Short Course avec le son puissant et bruyant des 900 chevaux développés par le vrai moteur.
Alors que le système TSM combiné au châssis rabaissé permettra au véhicule d’atteindre un tout nouveau niveau de vitesse et de précision.
Juillet 2016 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
Ce système fournit un moyen fiable de connecter et de déconnecter un ou deux servos simultanément et automatiquement.
Le connecteur MG6 MPX peut être collé ou vissé en place dans le karman du fuselage et dans la nervure d'emplanture de l'aile en utilisant les supports. Les servos sont ensuite connectés automatiquement lorsque les ailes sont mise en place (Livré sans connecteurs).
Novembre 2015 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
Cet aérographe double action, vous permettra de régler le débit de peinture en ajustant la butée d’aiguille réglable et le débit d’air en actionnant la gâchette.
2 godets sont à votre disposition : le godet par gravitation pour peindre au plus près de vos pièces et le godet par aspiration pour disposer d’une quantité plus importante de peinture lorsque la surface à peindre est plus grande. La pipette graduée vous permettra de prélever avec précision la quantité de peinture, de diluant ou d’eau que vous souhaitez utiliser.
Ce Coffret vous permet de choisir la formule qui convient le mieux à votre prise en main et au travail à réaliser. 3 buses et 3 aiguilles (0,2mm - 0,3mm - 0,5mm) interchangeables avec la clef de démontage, vous permettront d’ajuster la précision de vos pulvérisations et de vos tracés. Le tuyau d’air renforcé en toile tressée de 1m80 offre une grande amplitude pour toutes vos applications.
Un livre guide de 24 pages vous expliquera les bases de la peinture à l'aérographe et vous fournira toutes les informations techniques concernant votre materiel.
Cette Mallette vous accompagnera dans tous vos déplacements.
Votre matériel sera transporté en parfaite sécurité pour exercer votre art où que vous soyez.
Cet ensemble est composé :
D’un aérographe double action, qui vous permettra de régler le débit de peinture en ajustant la butée d’aiguille et le débit d’air en actionnant la gâchette. Ce modèle est équipé d’un godet par gravitation, pour peindre au plus près de vos pièces, d’une buse et d’une aiguille de 0,3mm.
D'un tuyau d’air renforcé en toile tressée de 1m80 qui vous offre une grande amplitude pour toutes vos applications.
D’un micro compresseur à pression réglable.
D'un livre guide de 24 pages qui vous expliquera les bases de la peinture à l'aérographe et vous fournira toutes les informations techniques concernant votre matériel.
Une clef de démontage et un support pour votre aérographe complètent ce matériel.
Octobre 2014 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
La DX9 Black Edition vous offre en plus des caractéristiques incroyables de la DX9 standard, une valise en aluminium Black Edition, une sangle de cou Black Edition et un récepteur AR9020.
Caractéristiques :
La précision à maintenant une voix.
La plus grande innovation dont profite la DX9 est son incroyable système d’alerte vocale.
Possédant un lexique de plus de 300 mots, nombres et phrases, il s’agit probablement du système le plus évolué jamais vu (et entendu) dans un émetteur compact.
La DX9 est livrée d’origine avec l’alerte vocale anglaise installée, mais d’autres langues sont disponibles en téléchargement.
250 Modèles mémorisables La DX9 possède une capacité de stockage incroyable, vous pourrez enregistrer jusqu’à 250 modèles et si ce n’est toujours pas suffisant pour vous, le lecteur de carte SD vous permettra un nombre de sauvegardes externes illimitées. Le nouveau menu de navigation est encore plus simple à utiliser, seuls les mémoires utilisées sont affichées.
Ecolage sans fil Bien que la DX9 possède une prise de câble écolage, les instructeurs ont la possibilité de se connecter sans fil à un autre émetteur DSM2™/DSMX®. Une fois que la DX9 est appairée à un autre émetteur la technologie ModelMatch™ permet une reconnexion à la DX9 sans devoir refaire le processus d’appairage. Logiciel préparé pour l’avenir Le logiciel AirWare™ est régulièrement mit à jour afin de suivre l’évolution des composants Spektrum.
Juin 2014 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
Le 200 SR X est le premier hélicoptère pas fixe, équipé de la technologie de stabilisation SAFE ™, il offre une expérience de vol fiable et facile, parfait pour débuter le pilotage d'un hélicoptère.
Aucun autre hélicoptère du marché ne possède une technologie équivalente. Le 200 SR X est équipé de 2 moteurs brushless délivrant une puissance élevée. Le bouton Panique permet une mise hors de danger immédiate en cas de perte de contrôle de l’hélicoptère par sa remise en vol stable. Vous pouvez maintenant réussir les figures complexes en toute confiance. La technologie SAFE ouvre une nouvelle voie dans l’apprentissage du pilotage d’un hélicoptère. 3 modes de vol : Mode débutant: Débattements très réduit des commandes du cyclique avec stabilisation automatique. Mode Intermédiaire: Débattement plus important des commandes pour un control plus vif, mais avec stabilisation automatique. Mode expérimenté: Débattement libre des commandes.
Bouton Panique (SAFE) ! La mise en place de la technologie SAFE dans le 200 SR X permet aux pilotes de pouvoir s'essayer à n'importe quel manoeuvres et de faire évoluer ainsi leur niveau de pilotage en toute sécurité. car en cas de perte de contrôle du pilote, et ceci dans n’importe quel mode de vol, une simple pression sur le bouton Panique et l’hélicoptère se remet en vol à plat automatique.
Caractéristiques techniques :
Diamètre Rotor principal: 400mm
Diamètre rotor d’anticouple: 64mm
Masse: 250g
Longueur: 375mm
Octobre 2012 : Produits "fashion" (Note: Les prix sont donnés à titre indicatif).
Le E-flite® Ultrix™ 600mm est une version plus grande de l'Ultrix.
Il est plus souple en pilotage,plus visible , mais moins ultime que le petit ULTRIX.
Il utilise des batteries plus classiques 3S 800–1000 mAh plus courantes .
Quelques détails :
Facile à transporter
Dérives verticales démontables
Design compact et robuste en EPP
Train d'atterrissage optionnel fourni (la roue avant est amovible)
Décollage vertical et monté illimitée
Gestion du lacet par différentiel de puissance sur les moteurs
Système Safe pour une pris en main facilité
Compatible Télémtrie Spektrum (Uniquement avec émetteur compatible)
LED pour vol nocturne en option non fournie d'origine
Série SAITO FG Les moteurs SAITO FG sont des moteurs à essence à quatre temps fabriqués avec soin, spécialement pour les modèles réduits d'avions, qui combinent hautes performances et stabilité avec un faible poids. Le moteur est basé sur l'allumeur à incandescence FA-220 avec quelques modifications de détail, avec un carburateur compatible essence et un système d'allumage électronique. Cela permet un rendement de carburant élevé avec des coûts de carburant inférieurs et moins de salissures du modèle, le démarrage à la main dans le sens de rotation normal est possible - aucun outil de démarrage n'est nécessaire. Particularités : Le cylindre et la culasse sont un seul composant, cette conception permet de gagner du poids, d'éviter les déformations et d'améliorer le refroidissement. La surface de roulement du cylindre est chromée dur et n'a pas de chemise de cylindre. Piston en aluminium hautement siliconé avec segment de piston robuste, bielle forgée en aluminium à haute résistance, en raison du fonctionnement à l'essence, l'œil de bielle inférieur est revêtu de bronze phosphoreux. Vilebrequin à haute résistance en chrome-molybdène forgé et arbre à cames avec double roulement, roulement avant avec roulements à billes Flancs de came pour un remplissage optimal haute efficacité du cylindre grâce à la chambre de combustion en forme de toit en croupe le bruit d'échappement correspond à celui d'un quatre typique carburateur de moteur monocylindre à un temps spécialement conçu pour les moteurs à essence à quatre temps, avec pompe à membrane spécialement pour ce moteur système d'allumage électronique à batterie pour le fonctionnement de la bougie d'allumage mélange de carburant normal à deux temps .
